България в чуждестранните медии - 10 май

Нойе Остерайхер Цайтунг помества основните моменти от словото на председателя на Европейската народна партия професор Ханс-Герт Пьотеринг по повод 60-годишнината от края на Втората световна война под заглавието “Нашият отговор на край на войната отпреди 60 години е Мир в Европа.” Във втората част на реферата си Пьотеринг се спира на аргументите за следващото разширяване на Европейския съюз, като отбелязва, че по отношение на присъединяването на България и Румъния предмет на спорове са само времевите рамки. Датата 1 януари 2007 е много вероятна – казва професорът. Изданието Нюзклик пък цитира европолитическия експерт на Християндемократическата партия Уве Шефер, който в изявление, посветено на Деня на Европа се изказва критично по повод стремежите за членство в Европейския съюз на България, Румъния и Хърватия. По думите на Шефер – Надеждите на тези държави са големи, но няма как бързо да бъдат изпълнени изцяло. Същевременно християндемократът подчертава, че алтернатива за обединена Европа няма.

Ди Велт се спира на предстоящото гласуване в Бундестага на Европейската конституция и привежда изявление на лидерката на Зелените Клаудия Рот, според която с настояването си за прекратяване на източното разширяване на Европейския съюз в случай на отхвърляне на Конституцията, Християндемократическият съюз подклажда страховете, свързани с планираното за 2007-ма година присъединяване на България и Румъния. И Франкфуртер Алгемайне Цайтунг анализира политическата обстановка в навечерието на гласуването на Европейската конституция в Бундестага, като цитира и Клаудия Рот – този път с думите, че изискването на християндемократите за провеждането на допълнителни преговори по договорите за присъединяване на България и Румъния е крайно несериозно. Генералният секретар на Социалдемократическата партия Клаус Уве Бенетер нарича този подход много евтин и популистки. Австрийският Ди Пресе също разисква темата за ратификацията на Европейската конституция, като подчертава, че макар отхвърлянето на документа да би предизвикало определен шок и голямо съжаление, в крайна сметка последствията няма да са чак толкова фатални. Европейският съюз няма да загине, а ще продължи да функционира и по-нататък на базата на договора от Ница. Въпреки някои често чувани мнения, няма никаква причина, която би могла да попречи на приемането на България и Румъния и при сега действащите правила, нито пък на започването на преговорите за членство с Хърватия и Турция. Във връзка с подписването на присъединителните договори с България и Румъния Щутгартер Цайтунг пише, че всеки, който посети тези две държави, може да види и с просто око, че те в никакъв случай не са узрели за европейското членство – ежедневието е белязано от проявите на мафиотски банди и от корупция.

Австрийският Дер Щандарт извежда в заглавие, че покупката на българския Мобилтел от Телеком-Аустрия за 1,6 млрд евро е не само сделка с потенциал, но и носи значителни рискове – само един от които е свързан с ценовата конкуренция. Тезата на изданието , че в България се очертава ценова война на пазара на телекомуникационните услуги, която ще създаде сериозни затруднения за постигането на по-високи печалби – най-късно тогава, когато на сцената излезе и трети оператор, което се очаква да стане през есента или до Коледа. Оберостерайхише Нахрихтен пък информира, че компанията Бекс-Ер е спряла полетите си от Линц до България още преди да ги е започнала. Измъчваната от проблеми българска евтина авиокомпания е решила изобщо да не започва прехвалените си полети от Линц до София и Варна – пише изданието дословно. Като официални причини за това решение са посочени проблемите с правата на Бекс-Ер и така планираният за 6 юни дебют няма да се състои.

И накрая – една информация от Швебишес Тагблат – за спрян от движение български автобус, който не бил достатъчно сигурен. При проверката на автобуса, превозващ пътници от България към Дортмунд, било установено, че части от автобуса са ръждясали, осите са остарели, а спирачките са дефектни. Същевременно тримата водачи на автобуса не са спазвали правилата за задължителна почивка между шофиранията. Дължимата глоба за тези нарушения възлиза на 3 400 евро.