Единни правила за придвижване в ЕС

Вчера в Брюксел бе постигната договореност за план за действие, който би трябвало да подпомогне безпроблемното придвижване из целия Европейски съюз. За необходимите за целта изследвания и прилагане на съответните технологии до 2013 година е планирано отпускането на над 400 млн. евро, съобщиха експерти-сътрудници на Комисията.

От думите към делата

По нейни собствени данни тя повече от 20 години насам настоява за предприемането на действия в това отношение и е подготвила много препоръки. Само някои от тях обаче са приложени. "Сега вече е дошъл моментът да преминем от препоръките към делата" - се заявява от страна на Комисията. Част от плана за действи е и директива, с която Брюксел възнамерява да ориентира държавите-членки какъв подход да поемат.

Планът предвижда подобряване на информациите за придвижването, включително и в трансграничен мащаб. Освен това на потребителите би трябвало да се предложат повече алтернативи на автомобила, особено в градовете. В момента, по данни на европейските институции, престоите в задръстванията поглъщат един процент от общия европейски икономически продукт. А избягването на задръстванията ще доведе и до намаляване на изхвърляните в атмосферата вредни газове. Още един аргумент - подобряването на управлението на движението би могло да доведе до значително намаляване на смъртните случаи при катастрофи, до 5000 годишно.

Единни такси

Що се отнася до таксите, заплащани от товарните автомобили, Комисията би искала да се установи единство на различните системи. "Испания, Португалия, Франция, Германия, Словения, Австрия и Швейцария имат различни техники", посочва един от експертите. Товарен автомобил, придвижващ се от Барселона към Франкфурт, има на борда не само мобилен телефон и навигационна система, но и до три броя различни уреди за пътните такси в отделните държави-членки.

Предписанията на Европейската комисия предвиждат и възможността за по-точно наблюдение на автомобилите. Професионалните потребители би трябвало да разполагат и със специални средства, за да могат да проследят товарите или пък маршрутите на откраднатите коли - обяснява Комисията. За да може да влезе в сила съответната директива, е необходимо съгласието на държавите-членки и на Европейския парламент.