Корупционни скандали поставят водещи германски концерни на прицела на правосъдието

Мюнхенската прокуратура потвърди разследванията си спрямо десетина бивши и настоящи сътрудници на Сименс, както и на двама други души от тяхното обкръжение, за които се предполага, че са злоупотребявали с положението си във вреда на концерна. Съмненията са за изтегляни от концрена в продължение на години пари, вероятно с цел подкупи за сключване на сделки в различни държави. Първоначално прокуратурата предполагаше, че става дума за извлечени от концерна 20 милиона евро. По непотвърдени данни обаче сумата надхвърля далеч тази цифра.

При това още преди години Сименс прие кодекс с който се забранява на раздаването на подкупи. През 2001-ва година бяха въведени още по-строги правила. Те важат за всички и мениджърите на концерна са длъжни да се подписват под тях в определен срок от време. Това казват от централата на Сименс. Дотук с теорията. Сего обаче става видно, че на практика мениджъри на високо ниво, стигащо почти до централното ръководство начело с Клаус Клайнфелд, са игнорирали антикорупционните правила на концерна. Скандалът излезе на бял свят благодарение на швейцарски и италиански правни служби. Всъщност Сименс не за първи път се сблъсква с обвинения в корупция. В миналото някои от тях идваха от Сингапур, от Испания или пък директно от Мюнхен. Въпреки работещите в концерна не могат да разберат, защо се стигна отново до корупционен скандал. ”Основните антикорупционни правила са част от договора за работа на всеки от нас”, казва Георг Насауер, избран наскоро за председател на синдиката в новосъздаващия се джоинтвенчър Сименс-Нокия. Корупционните скандали са най-опасни точно за концерн, който работи в целия свят, казва Насауер. Ако например днес мениджър се остави да го въвлекат в нечисти сделки в Китай, утре в Америка ще имат повод, за да го рекетират. ”Съмняваш ли се, по-добре се откажи от сделката, ако тя няма да доведе до достатъчно добри продукти и изгодни цени”, съветва Насауер.

Що се отнася до проблема корупция Сименс се намира в отбрано общество. На 13-ти ноември Даймлер Крайслер съобщи, че цитат: ”В производството на автобуси били открити нередности, които довели до уволнението на водещи сътрудници.” Между уволнените е шефът на представителството на Даймлер Крайслер в Китай, който преди това ръководеше фирма на концерна, занимаваща се с производство на автобуси в Турция. към това се пребавят още два корпуционни скандала, които все още не са разнищени докрай. От 2004-та година насам Американската служба, контролираща борсовите сделки, се рови интензивно в документацията на Даймлер Крайслер заради нечисти сделки, които са описани дори и в годишния отчет на концерна за 2005-та. Там се казва: ”Даймлер Крайслер установи, че в поредица от съдебни случаи, най-вече в Африка, Азия и Източна Европа, е имало неоправдани плащания”.

Но и в Германия при Даймлер Крайслер не всичко е чисто. Няколко от топ-мениджърите му бяха изхвърлени от концерна. Със случаите сега се занимават съдилищата, се казва в статията от седмичника ”Ди Цайт”. Той публикува и интервю с експерта по бизнес етика Юозеф Виланд. На въпроса, дали големите глоби биха могли да стреснат мениджърите и да ги накара да се откажат от манталитета да подкупват, Виланд казва:”Междувременно по етажите на властта става все по-ясно, че поръчки не могат да се купуват. Защото корупцията ти пречи да използваш иновативните си възможности. Фирмите, които се отказват от това да подкупват, са принудени да подобряват процесите и продуктите си. На мнозина вече им стана ясно, че подкупите водят не до печалба, а до загуба на пари”.