Мечтата на милиони китайци

Милиони китайци си мечтаят за новия вид свобода на колела. При това те имат избор, защото всички известни марки са представени в страната. Само, че в пирамидата на ценностите купуването на апартамент все още е по-важно от леката кола. Керстин Лозе информира:

По шосето Хонгмей, западно от Шанхай се редят една след друга автокъщи. Тук са представени всички големи марки - Фолксваген, Даймлер-Крайслер, Ауди, БМВ, Дженерал Мотърз, Пежо, Хюндай, Нисан, Тойота и Хонда. 31-годишният Ливай тъкмо е решил да си купи един микробус от Опел:

"Всъщност това беше съвпадение. Минавах оттук и видях тази кола. Цената отговаря на представите ми... Аз вече имам собствена кола - Сантана. Само че колкото по-добро става икономическото положение и колкото повече печеля, толкова повече ми се иска нова кола. Сега реших да си взема един Опел."

Вносният автомобил струва цели 250 хиляди юана. Към тази сума се добавят 10 процента данък, регистрация и застраховка и така цената става 350 хиляди юана. Около една трета от сумата държавният служител финансира чрез заем.

"Взех кредит от Прамишлената и търговска банка. Трябваше само да попълня само един формуляр, останалото урежда автокъщата. Някои хора се страхуват да вземат кредити, но на мене ми харесва с утрешните пари още днес да си купя нещо." Първо собствен апартамент, а после кола - така мислят много от китайците. Около 200-300 милиона души принадлежат към бързо растящата средна класа, от която са клиентите на автодилърите. Докато в Германия на 100 домакинства се падат 173 леки коли, в Пекин те са 19. Потенциалът е огромен. Затова изобщо не е чудно, че чуждестранните производители гледат със светнали очи към Китай. Докато в Европа и СЩ броят на продажбите спада миналата година китайците купиха около 75 процента повече леки коли, отколкото през 2002-а. За много късо време Народната република се превърна от страна на велосипедистите в третия най-голям автомобилен пазар в света. Отдавна вече китайския клиент не е доволен от някакъв си Фолксваген Сантана, а иска да има най-новия модел в момента, когато се появи в Европа, Япония или СЩ. Клиентите в Китай внимават в цената, но също така вземат предвид и престижа, който дава определена кола. Те предпочитат международно установена марка пред китайска кола. Шанхайската автокъща Хонглонг затова се е специализирала във вносни коли, както изтъква една продавачка:

"Наши клиенти са доста високопоставени служители, представители на фирми или бизнесмени... Те искат луксозни коли... Сега БМВ е най-големия хит. Ние представяме няколко германски марки, но 7-цата на БМВ се разпродава за най-късото възможно време."

Все още доминира търсенето на евтини коли без много допълнителни удобства, които не струват повече от 8 хиляди евро. Само че наблюдатели очакват бумът на колите да получи нов тласък, след като производителите започнат да предлагат продажби на кредит.