Преглед на печата

В тази връзка всекидневникът “Офенбах Пост” отбелязва следното:

“За да се поуспокоят поне донякъде разпалилите се дебати, сега изведнъж се казва, че жертвите не бива да изпадат в забвение... Тук трябва да се очаква инициатива на правителството. Без отговор си остава, разбира се, въпросът, защо този извод не намери израз по-рано по подобен начин или защо отдавна вече не бе организиране паметно честване на жертвите. Съвпадането по време между освобождаването/помилването на извършителите и исканията на политиците за достойно почитане паметта на жертвите Шлайер, Бубак и Понто, все пак е твърде прозрабно и ядосващо популистко. Би могло да се нарече и фарисейщина. Или пък “валиум за народа”.

Също за жертвите на “Фракция “Червена армия” – берлинският “Тагесцайтунг”:

“Правителството би следвало да се погрижи учениците да изучават по-добре немски език и автомобилите да изпускат по-малко въглероден двуокис в атмосферата. Няма нужда то да обяснява на народа, защо някога си е съществувала “Фракцията “Червена армия”. Който иска да узнае, може де го прочете в десетки книги или да изгледа филмите. А и без официален държавен трауерен акт жертвите на ФЧА няма да изпаднат в забвение. Точно обратното: медийните апетити към близките не жертвите, както изглежда, точно в момента се неизчерпаеми.”

Според вестник “Саарбрюкер цайтунг” германското федерално правителство вече има доста конкретни плановевъв връзка с емисиите от въглероден двуокис. По-старите автомобили щели да се облагат както досега и да се въведе прогресивна данъчна ставка на грам въглероден двуокис на километър изминат път, така че при особено екологично чисти МПС данъкът изобщо да отпадне. Според всекидневника правителството било на мнение, че промяната в облагането от работен обем на двигателя към емисиите въглероден двуокис щели да се омортизират за федералните провинции едва след 6 години. Вестник “Майн Ехо”, излизащ в Ашафенбург коментира това така:

“Инициативата на министъра на транспорта Волфганг Тифензее от ГСДП трябва по същество да бъде приветствана, макар и да е тактически мотивирана. Трябва обаче да се има непременно предвид, че при предстоящото законотворчество сега особено важни ще са подробностите. Което вече си пролича от реакциите: автомобилната индустрия ликува, защото данъчните преференции облагодетелстват производството на нови, екологично по-чисти леки коли. Ала същевременно изкристализирва все по-ясно социалният момент: безработните и малко заработващите, които могат да си позволят само десетгодишна, неекологична кола на старо1 биха могли да се окажат губещите. Следователно ще бъде важно с подобаващи преходни периоди и преференции да се съхрани социалния баланс.”

Ето накрая на днешния преглед на германския печат и откъс от един външно-политически коментар: на вестник “Кийлер нахрихтен” за срещата на върха в Близкия изток:

“Срещата на върха в Йерусалим демонстрира, колко много е пострадъл авторитетът на последната останала супер-сила по време на шестте години на правителството Буш. Доказателство за регреса е, че Райс оценява вече като успех, че противниците Олмерт и Абас изобщо са били събрани от нея около една маса. Който сам се подценява така, ьявно вече не вярва в собственото влияние в региона. Погрешната от години насам близкоизточна политика на Вашингтон не може да бъде излекувана за една нощ. За президента Буш приоритетна е борбата срещу международния тероризъм. Ирак, Иран, Афганистан и Северна Корея са основните точки от външно-политическия му дневен ред. Разрешаването на близкоизточния конфликт понастоящем не е от стратегическо значение за САЩ”.