Светът на колела

Първата китайска лимузина на германския пазар „Brilliance BS6“, която на външен вид много напомня на Lancia, трябваше да се превърне в истински пазарен хит. За две години производителят, който като партньор на BMW успя да се развие в Китай и да трансферира ноу-хау, си беше поставил за цел да продаде през следващите 2 години 15 000 коли в Германия и съседните и страни в Централна Европа. С дъмпингова цена от 19 990 евро лимузината от Китай намира място в средния ешелон на горния клас автомобили в конкуренция с VW Passat и Audi A6, които обаче струват в пъти повече.

Сметката на китайците изглеждаше така – още с навлизането си на европейския пазар да ударят конкуренцията с ниска цена, и да направят големия удар. От тези сметки обаче очевидно няма да излезе нищо, защото китайският „Brilliance“ се оказва пълен боклук от гледна точка на пасивната сигурност за пътниците.

Това са установили в Германския автомобилен съюз ADAC, който инкогнито е закупил в провинция Северен Рейн-Вестфалия два автомобила от китайската марка, за да ги изпита в реални условия на пътя, а след това да ги подложи и на задължителния краш-тест. Резултатите са повече от плачевни за надеждата на китайското автомобилостроене.

При челен сблъсък в бетонна преграда със скорост 64 км/ч купето на „Brilliance BS6“ буквално рухва и смачква до неузнаваемост. То е прекалено меко, и не предлага никаква пасивна защита за пътниците. Според експертите на ADAC в реални условия на пътя при челен сблъсък шансовете на пътниците да оцелеят са почти равни на нула. При сблъсък с твърд неподвижен обект със скорост 64 км/ч предницата на китайския „Brilliance“ от страната на водача заедно с цялата странична колона буквално влиза в пътническото отделение чак до предните седалки. Таванът и страничните прагове се огъват силно – съответно нагоре и надолу, след което буквално се пречупват, а шофьорската врата е така силно деформирана и заклещена, че след сблъсъка е възможно да бъде отворена само с помощта на тежки инструменти. Педалите са проникнали на 32 сантиметра навътре в купето, с което в реална обстановка биха напълно премазали краката на водача. Подът е разкъсан от предното ляво колело.

След сблъсъка краш-манекенът на мястото на шофьора е заклещен от хлътналото с 20 сантиметра навътре в купето арматурно табло. При подобни катастрофи е от изключително значение времето, през което спасителите могат да измъкнат навън пътуващите н колата. Често това време решава, дали пътниците ще живеят.

На забавен каданс се вижда ясно, че въздушната възглавница се разтваря, командвана от кабел, който немарливо е прокаран през кормилната уредба. Тъй като при удара тя подава сериозно и хлътва доста навътре в купето, възглавницата се изплъзва от главата на водача за да улови хлътналото арматурно табло. Малко по-добра и ситуацията с пътника до водача отпред, тъй като неговото жизнено пространство, необходимо за да оцелее при челен сблъсък, остава почти непроменено след сблъсъка. Заради недобре настроените въздушни възглавници и липсата на система за натягане на предпазните колани, по време на удара гърдите и краката на предните пътници са подложени на изключително високи натоварвания.

При страничен удар пътниците отново имат малък шанс, тъй като автомобилът не е снабден със странични въздушни възглавници за главите и гърдите. Също и страничния краш-тест потвърждава това, че каросерията е прекалено мека и лесно деформираща се. Данните от датчиците на краш-манекените показват близки до граничните биомеханични стойности в областта на гърдите и корема, което означава, че и по този показател съществува опасност за живота на пътниците. При този краш-тест китайският „Brilliance BS6“ получава само 2 от максималните 5 звезди, но една от тях трябва да бъде отнета заради сериозни дефицити при страничния краш-тест.

Според германския автомобилен съюз ADAC резултатът от проведения краш-тест е шокиращ за китайските производители, които са напълно наясно, че тяхното произведение бележи сериозни пропуски по отношение на пасивната и активна сигурност на автомобила. Както съобщава специализираното печатно издание на ADAC, китайците вече работят много усилено върху подобряването на системите за безопасност при следващите модели на „Brilliance“.

Накрая да споменем и основните технически характеристики на този неудачен автомобил – двигателят с обем 2 000 куб.см има мощност 95 киловата, 130 к.с., задвижването е на предните колела, ускорението от 0 до 100 км/ч е за 13.8 сек., разходът на гориво е 12.1 литра пи градско каране, 6.7 л извънградско, 8.9 л по автомагистрала и среден разход на 100 км – 8.8 литра. Изпусканият в атмосферата въглероден двуокис е 204 г/км, резервоарът събира 74 литра гориво, празен автомобилът тежи 1 475 кг с 360 кг полезен товар, 470 литра обем на багажника, размери: 4.9 метра дължина, 1.8 м широчина и 1.43 м височина, спирачният път е 40 метра и половина. С цена от 21 990 евро китайският „Brilliance BS6“ не може да бъде наречен брилянтен, затова пък е евтин.

☺ ☻ ☺