Спасителна акция на солена цена

Канадско-австрийската фирма Магна се споразумя с концерна Дженеръл Мотърс да поеме дъщерното им предприятие Опел. Така германския автомобилопроизводител беше спасен в последна минута от фалит. Спасителната акция обаче е на доста висока цена. Федералното правителство, както и правителствата на онези провинции, в които има производствени предприятия на Опел, предоставят спешен кредит от милиард и половина евро и поемат банкови гаранции за още няколко милиарда, нужни за новото позициониране на Опел на пазара.

На гърба на данъкоплатците

Акцията е доста скъпа и поради това, че подава сигнал към всички останали фирми, които са изпаднали в затруднения вследствие на рецесията. Не на последно място тя е повод за възражения от организационно-политически характер.

В условията на пазарна икономика не би трябвало да се стига дотам, че печалбите да се приватизират, а загубите да се социализират - или с други думи да се налагат на данъкоплатците. Примерът с Опел е и доста заразителен - вече има и други фирми, отправили се към Берлин да молят за подобни спасителни пакети, аргументирайки се, също както и Опел, с нуждата от запазване на работните места.

В Германия са застрашени четири производствени центъра с общо над 25 000 работни места. Причините за това се крият не само в предстоящия фалит на американския концерн-майка Дженеръл Мотърс, към който Опел принадлежи от близо 80 години насам, но и в грешките на ръководния мениджмънт.

В продължение на десетилетия ръководството на Джи Ем в Детройт налагаше на Опел производството на модели, които много трудно се продаваха на европейския пазар, поради което германският производител от години насам губи пазарни сегменти. Към това се дабавят грешките на Джи Ем на собствения му американски пазар, които докараха гиганта до екзистенциална криза.

Просителите може да станат много

Германското правителство положи усилия да спаси Опел от фалита на Джи ЕМ, което явно му се удаде успешно след ангажимента на Магна и някои други инвеститори от Русия. Дженеръл Мотърс ще предаде и патентите на Опел, които държеше досега, което е първа крачка към постигането на независимост от Детройт.

Независимо от всички тези успехи обаче спасяването на Опел предизвиква критични коментари и дава повод за загриженост, включитeлно от страна на данъкоплатците. В крайна сметка цялата акция не се вписва никак в принципите на пазарната икономика, а и отваря порти за други претенции на изпаднали в криза фирми да искат държавна подкрепа, сочейки с пръст към Опел. Опашката от подобни просители може да се окаже дълга.