Съдбата на дизела все още не е решена

С оглед на евентуалната забрана за движение на дизелови автомобили в много германски градове германските автомобилопроизводители и правителството проучват възможностите за преоборудване на хардуера на по-старите дизелови автомобили. След срещата на върха в канцлерството, председателят на сдружението на автомобилната индустрия (VDA) Бернхард Матес заяви, че "правителството и автомобилопроизводителите отново обсъждат този въпрос".

Приоритет е подновяването на дизеловия автопарк. Федералното правителство иска до края на седмицата, заедно с германските автомобилопроизводители да внесе яснота по отношение на по-нататъшните мерки. Министърът на транспорта Андреас Шойер (ХСС) заяви, че и двете страни искат да вземат бързи решения. Също като Бернхард Матес, Шойер подчертава, че приоритет ще бъде обновяването на дизеловия автопарк. Целта е клиентите да сменят старите си дизели за нови модели. "Приоритетът е ясен: подновяване на дизеловия автопарк, за да бъдат постигнати по-добри показатели за чистота на въздуха в централните части на градовете", заяви Андреас Шойер.

Досега автомобилопроизводителите отхвърлят идеята за преоборудване на хардуера на дизелите. Преоборудването на дизеловите автомобили е оспорвано и в правителствената коалиция. Напоследък обаче натискът върху транспортния министър и върху автомобилната индустрия се засили и поради заплахата от забрани за движение поради замърсяване на въздуха. Освен шефовете на много германски автомобилни концерни, в срещата участва и финансовият министър Олаф Шолц от ГСДП. ХДС, ХСС и ГСДП спорят седмици наред около правилните мерки за подобряване на чистотата на въздуха с оглед на високите показатели на азотен оксид. Много общини са засегнати от този проблем. Освен това става въпрос и за подхода към по-старите дизелови автомобили, които изхвърлят по-големи количества азотен оксид от допустимите, поради манипулации на производителите. Сегашните мерки, които визират правителството и автомобилните концерни, трябва да предотвратят забраните за движение на дизелови автомобили. Ангела Меркел иска да постигне обща правителствена концепция за преоборудването на хардуера на по-старите дизелови автомобили.

Порше дава пример

Автомобилният концерн Порше първи си извади поуки от евентуалните забрани за движение на дизелови автомобили и понижаващите се продажби. Порше е първият германски автомобилен концерн, който се отказва от дизеловите коли. Главният изпълнителен директор на концерна Оливер Блуме заяви следното: "В бъдеще Порше няма да пуска на пазара дизелови автомобили". Той допълни, че "концернът Порше никога не е разработвал и произвеждал собствени дизелови двигатели", но дизеловият скандал е уронил имиджа му.

Досега Порше внедряваше дизеловите двигатели на дъщерния концерн на Фолксваген-Ауди. Въпреки това прокуратурата води разследване срещу някои отговорни лица в концерна. Прокуратурата ги подозира, че съзнателно са приели манипулирани двигатели от Ауди. Концернът Порше предлага на пазара дизеловите джипове Кайен от по-малко от десет години. По традиция обаче дизелът никога не е играл важна роля за концерна. Само 12 процента от продадените автомобили на Порше са с дизелови двигатели. Затова и отказът от дизеловите автомобили няма да се отрази лошо на концерна. Само за сравнение: половината от всички произведени автомобили на Даймлер и БМВ са с дизелови двигатели. От Порше съобщават, че още от февруари 2018 година дизеловите автомобили вече не са в портфолиото на концерна.