চালু হল ঢাকা নগর পরিবহণ 

এই বাস সেবার উদ্বোধন করেছেন সড়ক পরিবহণ ও সেতু মন্ত্রী ওবায়দুল কাদের৷ তিনি সচিবালয় থেকে অনলাইনে যুক্ত হন৷ আর মোহাম্মদরপুরের বাস ডিপোতে বিশেষ অতিথি ছিলেন ঢাকার দুই মেয়র৷ পরে মেয়রদ্বয় একটি বাসে চড়ে মোহাম্মদপুর থেকে শংকর বাসস্ট্যান্ড পর্যন্ত গিয়ে এ কার্যক্রমের আনুষ্ঠানিক উদ্বোধন করেন৷

ঢাকার মাতুয়াইলসহ একাধিক ওয়ার্কশপ ঘুরে দেখা যায়, বিভিন্ন বেসরকারি বাস কোম্পানির পুরাতন বাসগুলো রং করে এ প্রকল্পে যুক্ত করা হচ্ছে৷ এছাড়া বিআরটিসির সব বাসও একদম নতুন না৷ ঘাটারচর থেকে কাঁচপুর পর্যন্ত প্রথমে ১৫৫টি বাস চলার কথা থাকলেও আপাতত ২০টি ট্রান্স সিলভা ও ৩০টি বিআরটিসির দোতলা বাস দিয়ে চালু হয়েছে এ পরিবহণ সেবা৷

ঢাকা নগর পরিবহণের উদ্বোধনী অনুষ্ঠানে ঢাকা দক্ষিণ সিটি করপোরেশনের মেয়র ব্যারিস্টার শেখ ফজলে নূর তাপস বলেন, ‘‘২০২৩ সালে যখন মেট্রোরেল চালু হবে, তখন ঢাকার রাস্তাতেও সু-শৃংখলভাবে গণপরিবহণ চলবে৷ ২০২৩ সালের মধ্যে পরিপূর্ণভাবে ঢাকা শহরে ঢাকা নগর পরিবহণ চালু করতে পারবো৷’’

ফ্রাঞ্চাইজি নিয়মের আওতায় এ পাইলট প্রকল্পে রয়েছে পৃথক যাত্রী ছাউনি ও বাস স্টপেজ৷ সংশ্নিষ্টরা জানিয়েছেন, টিকেট ছাড়া ও যত্রতত্র এ বাসে যাত্রী উঠানামা করতে পারবেন না৷

ঘাটারচর থেকে মোহাম্মদপুর বাসস্ট্যান্ড, শংকর, জিগাতলা, সায়েন্সল্যাব, শাহবাগ, প্রেসক্লাব, শাপলা চত্বর, টিকাটুলি, যাত্রাবাড়ী, শনির আখড়া, মাতুয়াইল, সাইনবোর্ড, মৌচাক হয়ে চিটাগং রোড পর্যন্ত মোট ২৫ কিলোমিটার চলাচল করবে বাসগুলো৷ ভাড়া কিলোমিটার প্রতি ২ টাকা ১৫ পয়সা৷ অর্থাৎ সর্বনিম্ন ১০ টাকা থেকে ৫৫ টাকা পর্যন্ত ধরা হয়েছে৷ এছাড়া টিকেট ই-টিকেটিং পদ্ধতির মাধ্যমে বিক্রি করা হবে৷

বিভিন্ন সময়ে গণপরিবহণে চালকের বেপরোয়া গাড়ি চালনা, চালকের সহকারীর দূর্ব্যবহার, হয়রানিসহ নানা অভিযোগের প্রেক্ষিতে এই সেবায় চালক ও সহকারিকে সবুজ রংয়ের পৃথক পোশাক ও পরিচয়পত্র দেয়া হয়েছে৷ এছাড়া বাসগুলোকে আলাদা করে চিহ্নিত করতে ৬টি ভিন্ন রঙ দেয়া হবে বলে জানা গেছে৷

রাজধানী ঢাকার গণপরিবহণ সমস্যা নিরসনে এবং এ ব্যবস্থাকে ঢেলে সাজাতে ২০০৪ সালে বাস রুট ‘রেশনালাইজেশনের’ পরিকল্পনা নেয়া হয়৷ মূল ধারণা ছিল ঢাকার সব গণপরিবহণকে এক ছাতার নীচে নিয়ে আসা৷ এ পরিকল্পনা অনুযায়ী, বর্তমানের ২৯১টি রুটের পরিবর্তে ৪২টি রুটে নিয়ে আসা হবে৷ কোম্পানির মালিকেরা পাবেন লভ্যাংশ৷ বর্তমানে এ পরিকল্পনাই বাস্তবে রুপ পাচ্ছে৷

‘ঢাকা নগর পরিবহণ’ নামের এ ‘রেশনালাইজিং’ পরিবহণ সেবাটি ঢাকা উত্তর ও দক্ষিণ সিটি করপোরেশনের সমন্বিত উদ্যোগ৷ এ পরিবহণ সেবায় যুক্ত হতে আটটি বেসরকারি প্রতিষ্ঠান আবেদন করে৷ এরমধ্যে বিআরটিসি, ট্রান্স সিলভাসহ পাঁচটি প্রতিষ্ঠানকে সুযোগ দেয়া হয়৷

একটি বেসরকারি প্রতিষ্ঠানে কর্মরত আলতাফ হোসেন নতুন এ বাস সেবার টিকেট কাটতে গিয়ে বলেন, ‘‘সরকার তো অনেক বিষয়েই অনেক উদ্যোগ নেয়, কিন্ত সেগুলি বেশিদিন জনবান্ধব থাকে না৷ এই নগর পরিবহন অবশ্যই একটা প্রশংসনীয় উদ্যোগ৷ কিন্তু শেষ পর্যন্ত সাধারণ মানুষ এর কতটা সুফল পায়, সেটাই দেখার বিষয়৷’’

বাংলাদেশ প্রকৌশল বিশ্ববিদ্যালয়ের অধ্যাপক ডঃ সামছুল হক বলেন, ‘‘এটি একটি সিস্টেম৷ তারা শুধু একটি কমিটি করেছে যা দিয়ে এ ধরনের রুট ফ্রাঞ্চাইজি কখনো করা যায় না৷ ধারাবাহিকভাবে কাজের দূর্বলতা থাকায় এ সেবা খুব বেশিদিন টেকসই হবে না বলে আমার ধারণা৷’’

রাজধানীর গণপরিবহণের বিশৃংখলা দূর করার এই উদ্যোগ ছিল ঢাকা উত্তর সিটি করপোরেশনের প্রয়াত মেয়র আনিসুল হকের যার উদ্যোগ নেওয়া হয় ২০১৮ সালের ৯ সেপ্টেম্বর৷ তার নেয়া পদক্ষেপ বিবেচনায় ১০ সদস্যের একটি কমিটি গঠন করে দেন প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনা৷ মূলত প্রয়াত মেয়রের উদ্যোগটিকেই বাস্তবে রুপ দেয়ার জন্য নেয়া হয়েছে এ প্রকল্প৷