স্মার্ট পরিবহণ ব্যবস্থা জীবনযাত্রা বদলে দেবে

গাড়ির ক্ষেত্রে ‘স্মার্ট' বলতে আজকাল বোঝায়, যে গাড়ি নিজেই নিজেকে পার্ক করতে, বা খোলা রাস্তায় চলতে পারে – যেখানে চালকের হাত দেওয়ার দরকারই পড়ে না৷ ‘ইন্টেলিজেন্ট ড্রাইভিং' নামের একটি ইউরোপীয় প্রকল্পের আওতায় এরকম নানা নতুন প্রযুক্তি পরীক্ষা করে দেখা হচ্ছে ৷

ইন্টেগ্রেটেড ভেহিকল সেফটি প্রকল্পের গবেষক মরিস কোয়াকের্নাট জানালেন, ‘‘এই গাড়িতে এমন সরঞ্জাম আছে, যা দিয়ে গাড়ি চালানো যায়, আবার অন্যান্য গাড়ির সঙ্গে যোগাযোগ করা যায়, এছাড়া এই সব তথ্য নথিবদ্ধ করা যায়৷ যোগাযোগ ও অবস্থান নির্ণয়ের জন্য গাড়ির ছাদে অ্যান্টেনা লাগানো আছে – আর গাড়ির সামনে ক্যামেরা আর রাডার বসানো আছে, যাতে আশপাশের যানবাহনের উপর নজর রাখা যায়৷''

গাড়িগুলি যদি রাস্তার অন্য সব গাড়ি, এমনকি ট্র্যাফিক লাইটের সঙ্গে যোগাযোগ রাখতে পারে, ‘কথা' বলতে পারে, তাহলে গাড়ি চালানোটা সত্যিই আরামদায়ক ও পরিবেশবান্ধব হয়ে উঠবে৷ হল্যান্ডের এই বিমানঘাঁটিতে বিভিন্ন ইইউ দেশের উদ্ভাবকরা তাদের প্রযুক্তি প্রদর্শন করছেন৷

কোয়াকের্নাট বললেন, ‘‘আপনি দেখছেন যে, আমি পেডাল ছুঁচ্ছি না, গাড়ি রয়েছে স্বয়ংক্রিয় মোডে৷ আমি শুধু স্টিয়ারিং ঘোরাচ্ছি৷''

আগের হাল যেদিকে যায়

এই প্রণালীতে গাড়িটা তার আগের গাড়ির স্পিড হুবহু নকল করে – কাজেই দু'টি গাড়ির মধ্যে দূরত্ব সবসময় এক থাকে৷ কোয়াকের্নাটের ভাষ্যে, ‘‘আগের গাড়িটার গতি, গতিবেগ বৃদ্ধি বা ব্রেক কষা সংক্রান্ত যাবতীয় তথ্য এই গাড়িটাকে জানিয়ে দেওয়া হয়; সেই তথ্য আবার এই গাড়িটার বিভিন্ন সেন্সর, অর্থাৎ রাডার ও ক্যামেরা থেকে পাওয়া তথ্যের সঙ্গে যোগ করা হয়৷ এখন যেমন দেখছেন, আগের গাড়িটা ব্রেক কষলে, আমরাও ব্রেক কষছি – কাজেই আমরা স্বয়ক্রিয়ভাবে আগের গাড়িটাকে অনুসরণ করে যাচ্ছি৷''

রাস্তায় যানচলাচলের অবকাঠামো যদি আরো ‘স্মার্ট' হয়, তাহলে যানজটের সম্ভাবনা কমবে ও লাল আলোয় দাঁড়িয়ে থাকতে হবে না – কেননা গাড়ির কাছ থেকে সংকেত পেয়ে ট্র্যাফিক লাইট নিজের থেকেই সবুজ হয়ে যাবে; ওদিকে গাড়ির কম্পিউটার আগে থেকেই বলবে, ব্রেক কষার দরকার নেই৷ ভারী ট্রাকগুলোয় একবার ব্রেক না কষলে, সব মিলিয়ে প্রায় এক লিটার করে তেল বাঁচে৷

গাড়ির সঙ্গে গাড়ির আলাপচারী

ইমটেক ট্র্যাফিক অ্যান্ড ইনফ্রা কোম্পানির রিসার্চ কোঅর্ডিনেটর সিবে টুর্কস্মা বললেন, ‘‘কল্পনা করুন, প্রতিটি গাড়ি প্রতিটি গাড়ির সঙ্গে কথা বলতে পারছে; প্রতিটি গাড়ি প্রতিটি ট্র্যাফিক লাইটের সঙ্গে কথা বলতে পারছে; প্রতিটি গাড়ি রাস্তায় ট্র্যাফিক সাইনের সঙ্গে কথা বলতে পারছে – সেই ট্র্যাফিক সাইনও আবার আপনার গাড়ির সঙ্গে কথা বলছে৷ এই সমস্ত গাড়ি থেকে পাওয়া অনামা তথ্যের ভিত্তিতে গোটা নেটওয়ার্কটা অনেক ভালোভাবে ম্যানেজ করা সম্ভব হবে৷ কাজেই এই প্রণালীর ব্যবহার যতো ব্যাপক হবে, যানচলাচল ততোই বেশি কার্যকরী হবে৷''

সাইকেল চালক অথবা পথচারীদের কাছে ওয়্যারলেস মার্কার থাকার ফলে অন্ধকারেও তাদের ‘দেখতে' পাওয়া যাবে – ফলে তাদের নিরাপত্তা বাড়বে৷

মরিস কোয়াকের্নাট দেখালেন, ‘‘এই সাইকেলটায় একটা ব্ল্যাক বক্স লাগানো আছে: তথ্য পাঠানোর জন্য সেই ব্ল্যাক বক্সের যেমন অ্যান্টেনা আছে, সেরকম একটি জিপিএস রিসিভার আছে৷ মোড়ের দিকে যে গাড়িটি আসছে, ব্ল্যাক বক্স থেকে তার দিকে এই সমস্ত তথ্য পাঠানো হচ্ছে৷ কাজেই সাইকেলটা এবার এই ট্রাকটার পেছন থেকে এভাবে মোড়ের দিকে আসছে৷'' 

প্রকল্পের সমন্বয়কারী গাব্রিয়েল সিমচিচ বললেন, ‘‘ভবিষ্যতে সেটাই হবে বলে আমার ধারণা: সমন্বয়কৃত যানবাহন আর আরো বেশি অটোমেশন৷ এবং আমরা সেটা সম্ভব করবো৷ অটোমেশন সহায়য়ক হবে বলে আমাদের বিশ্বাস৷ বিমানযাত্রায় বা রেলযাত্রায় তা ইতিমধ্যেই চালু করা হয়েছে, যার ফলে দুর্ঘটনার সংখ্যা কমেছে৷ কিন্তু রাস্তার গাড়ি চলাচলে আজও বহু দুর্ঘটনা ঘটে, প্রধানত গাড়িচালকের ভুলে৷''

সে প্রযুক্তি ইতিমধ্যেই তৈরি হয়ে গিয়েছে৷ এবার মোটরনির্মাতা আর সরকারি নিয়ন্ত্রকদের তা প্রয়োগ করতে হবে – আর সমাজকে মেনে নিতে হবে যে, হালের প্রজন্মের গাড়িরা নিজেরাই নিজেদের চালাতে সক্ষম৷