ঢাকার রিকশা নিয়ে প্রশ্নগুলো

যে-কোনো সিদ্ধান্তের পক্ষে-বিপক্ষে মত থাকবেই, থাকবে প্রশ্নও৷ সিদ্ধান্ত যারা নেওয়ার তারা নেবেন, এমন তো নয় যারা সিদ্ধান্ত নেন তারা সংখ্যাগরিষ্ঠতার ভিত্তিতে সিদ্ধান্ত নেন, অনেক বড় সিদ্ধান্তের ক্ষেত্রেও জনমতের তোয়াক্কা না করতে দেখেছি৷ আসলে এখানে জনমত যাচাইয়ের বা গণসিদ্ধান্ত বাস্তবায়নের প্রক্রিয়াটাই নেই৷ তর্ক উঠতে পারে, কোথায় আছে? হয়তো কোথাও নেই৷ কিন্তু সিদ্ধান্তগ্রহণে এমন টপ ডাউন পদ্ধতিও এই ২০২১ সালে এসে আর দেখা যায় না৷

কিন্তু আমাদের দেশে সিদ্ধান্ত নেন একজন বা একটি দল আর আমরা বাকিরা কেউ দেই হাতেতালি আর কেউ দেই গালাগালি৷ এরকমটাই চলে আসছে৷ আমাদের এখানে শাসনতন্ত্র মানে শাসকদের থেকে শাসকদের দ্বারা শাসকদের জন্য শাসনব্যবস্থা৷ এখানে জনগণের চাওয়া আর না চাওয়া হয়তো বলা হবে এবং হয়তো শোনাও হবে দুই কান দিয়ে, কিন্তু বাস্তবায়ন হবে শাসকেরা যা করতে চান তাই৷

আর জনগণের চাওয়া নিয়েও বলা দরকার৷ আমরা জনগণ যখন গাড়িতে চড়ি তখন রিকশা বন্ধ চাই, যখন রিকশা চালাই তখন চাই একটা গাড়িও না থাকুক৷ আমরা দেশটা চাই বিদেশের মতো হোক আবার কর দেয়ার সময় ভাবি কেন কর দেব সবাই তো ঘুস খায়৷ আমরা উঠতে বসতে সরকারি আমলা, ডাক্তার, দপ্তর মন্ত্রী সবাইকে গালাগাল দেব, সরকারের সব কিছুই যে খারাপ এ বিষয়ে আমাদের কারো কোনোই সন্দেহ নেই, শুধু সরকারি চাকরিটা ভালো৷ আমরা নিজেদের ছাড়া কোনো কিছু কখনো ভাবতে পেরেছি কিনা সেটা নিয়ে সমাজতাত্ত্বিকেরা নিশ্চয়ই গবেষণা করছেন, কিন্তু সাদা চোখে তা ধরা পড়ে না৷ যাক, রিকশা চালু রাখা প্রসঙ্গে ফিরে আসি৷ আমার প্রশ্নগুলো বড় কোনো উচ্চাশা ছাড়াই জানিয়ে রাখি একটু৷

১. চিরকাল কী ঢাকায় বা বাংলাদেশে রিকশা থাকবে? এই মাসে মানুষ চাঁদে চলে যাওয়ার ৫০ বছর পুরো হবে আর আমরা কেউ কেউ রিকশা চালাতেই থাকবো? যদি কখনো রিকশা উঠিয়ে দিতে হয় সেটা কখন?

২. রিকশার উপর যেসব শ্রমজীবী নির্ভর করেন তাদের কী হবে? তারা গ্রামে গিয়ে কৃষিকাজ করবেন? আপনারা কী ভুলে গেছেন কৃষকেরা এবার ধানের দাম পাননি বলে ফসলে আগুন লাগিয়ে দিয়েছিলেন? কৃষকদের কৃষি কাজে উৎসাহিত করতে হলে ভর্তুকি দেওয়া প্রয়োজন৷ জনাব চার্টার্ড অ্যাকাউন্টেন্ট অর্থমন্ত্রী হিসাব করেছেন, এই ২০ বা ৩০ লাখ রিকশাজীবী গ্রামে ফিরে গেলে তাদের জন্য কী করবেন? আমার তো মনে হয় বাজেট শেষ, সবাই মিলে ধান কেটে দেওয়ার পাগলা দিনও শেষ৷ কৃষি কাজে ফিরে যাওয়ার পরামর্শ দেওয়ার আগে বিষয়টি কী ভেবেছেন প্রিয় কর্তাব্যক্তিরা?

৩. রিকশা কি সত্যিই জনবান্ধব পরিবহন? রিকশা কি ব্যয়সাশ্রয়ী? গরিব মানুষ কি রিকশা চড়েন? আমার মনে হয় অনেকেই জানেন না যে, রিকশা একটি ব্যয়বহুল যান৷ ঝড়, বৃষ্টি, রোদ বা জরুরি প্রয়োজনের গণিতে সেই অংক আরো বাড়ে৷ রিকশা দিয়ে কতটুকু দূরত্ব যাই আমরা? ততটুকু দূরত্ব হেঁটে গেলে কী এমন ক্ষতি?

৪. হাঁটা স্বাস্থ্যের জন্য ভালো৷ কর্তৃপক্ষ দেখি প্রায়ই হাঁটেন৷ হাঁটেন বারিধারা বা রমনা পার্কে, সেনানিবাসে, মনোরম গ্রামে বা পাঁচতারা হোটেলের মেশিনে৷ কিন্তু ঢাকার রাস্তায়ও কি হাঁটেন তারা? এই শহরে হাঁটার পথ কি আছে? যে শহরে দুই ইঞ্চি বৃষ্টি হলে তিন ফুট পানি জমে, যেখানে ফুটপাতে বাজার বসে আর মোটরসাইকেল চলে, কার পার্ক করা থাকে, সেই শহরে চাইলেই কি হাঁটা সম্ভব? মানে নারী, শিশু, বয়স্ক সবার পক্ষে এই শহরে হাঁটা সম্ভব?

৫. খুব রক্ষণশীল হিসেবেও এক লাখের কম নিবন্ধিত রিকশার বিপরীতে ঢাকায় রিকশা রয়েছে ১০, ১৫ বা ২০ লাখ৷ এই পরিমাণ অবৈধ যানবাহনকে চলতে দিতে হবে কীসের স্বার্থে? ভোট? আপাতত তো তার দরকার দেখছি না৷ তবে? সংবর্ধনা বা সংঘর্ষ?

৬. অবৈধ রিক্সা শহরে চলছে কার পৌরোহিত্যে? অবৈধ বাহন দেখে চেনা যায় না? কারা ভাগ পান এসব বাহনকে চলতে দিয়ে? রিকশা মালিকেরা যে বেশ প্রভাব ও সম্পদশালী তা কার বরাতে?