Štrajk gospodara neba

Na najvećem aerodromu u Frankfurtu je samo do podneva otkazano više od 60 letova, u Münchenu preko 50 a u Hamburgu je predviđeno da u toku dana poleti samo 53 od predviđenih 97 aviona.

Iako je riječ o možda najvećem štrajku u istoriji Lufthanse, na aerodromu u Frankfurtu nema tragova haosa. Obzirom da je štrajk bio najavljen još prošle sedmice, očito su mnogi putnici uspjeli pomjeriti termine sastanaka ili naći alternativna sredstva za putovanja. Ipak, nisu uspjeli svi. „Planirali smo sa Lufthansinim avionom putovati u Majami. Sada putujemo avionom US-Airwaysa. Imali smo rezervisan direktan let, međutim sada moramo presjedati“. „Dobili smo novi let, ali ne možemo dobiti informaciju gdje da čekiramo kartu. Ne rade svi šalteri tako da se već pola sata vrtimo u krug jer vjerovatno nismo snalažljivi“.

Zašto štrajkuju piloti?

Mnogi Lufthansini putnici se žale na nedostatak informacija.Jedan od putnika kaže da je ijelo vrijeme bio u inostranstvu i da o štrajku nij eništa znao. „Slabo smo informisani. Moramo se sami brinuti za alternativna prevozna sredstva. Ukoliko i nazovete nekoga, morate dugo čekati da bi ste dobili pravu informaciju“, kaže jedan od putnika.

Sama Lufthansa i dalje tvrdi kako ovaj štrajk nije legalan jer piloti ne traže samo veće plate, nego i više učešća u odlučivanju poslovne politike preduzeća, posebno kada je riječ o kupovinama aviokompanija. Udruženje pilota „Cocpit“ strahuje da će Lufthansa ubuduće sve više aviolinija prepuštati svojim kompanijama u inostranstvu koje su za koncern, kada je riječ o visini plata, daleko povoljnije. Taj problem se manje tiče pilota Germanwingsa, ali su se u ovom štrajku morali pokazati solidarni sa pilotima svoje matične kompanije. Prema navodima Lufthanse, štrajk će kompaniju dnevno koštati oko 25 miliona eura. Osim toga, štrajk pilota će nanijeti štetu njemačkoj privredi, posebno kada je riječ o izvozu roba.

Autor: Lars Hofmann/Mehmed Smajić

Odgovorna urednica: Marina Martinović