Autobahn za Montenegro - malo morgen!

Iako je odluka Vlade u Beogradu i za crnogorske zvaničnike bila očekivana, oni, ipak, ne kriju razočarenje. Jer, sada će biti mnogo teže pronaći koncesionare koji bi autoput od Bara do Boljara (mesto na srpsko-crnogorskoj granici) gradili bez prethodnog pribavljanja skupih garancija o frekventnosti te saobracajnice.

Crnogorski ministar saobraćaja i pomorstva Andrija Lompar je kazao da će odluka srpske Vlade umanjiti atraktivnost puta Bar-Boljare, ali da Crna Gora neće odustati od njegove izgradnje.

Odgođeno za bolja vremena

„Ta saobraćajnica ima za nas strateški značaj i mi ćemo ubrzo krenuti da radimo neke deonice“, rekao je Lompar i dodao da je veoma važno što srpski funkcioneri nisu odustali od gradnje puta Beograd-Požega. „Oni ne daju poruke koje kažu da se odustaje od toga. Oni daju poruke koje kažu da će se eventualno za dve godine desiti izgradnja te deonice od Beograda do Požege.

Šta god da bude mi ćemo biti spremni i nećemo odustati od ovih deonica koje su, kako pokazuju studije, već isplative i da, pod određenim uslovima, možemo da pronađemo partnera za njihovu izgradnju.“

Konstatujući da priču o autoputu prema Srbiji crnogorski čelnici već godinama koriste uglavnom u političke svrhe, poslanik opozicionog „Pokreta za promjene“ Emin Duraković je u izjavi za radio Dojče vele rekao: „Taj autoput, ukoliko se ne poveže na neki od transevropskih koridora, u suštini, ne može da zaživi i uopšte ne može da bude održiv. Zbog toga nam je u priči o autoputevima mnogo važno strateško partnerstvo sa Srbijom. Mi priču o izgradnji puta Bar-Boljare moramo institucionalno povezati sa pričom o izgradnji puta Horgoš-Beograd-Požega i od Požege povezivanje sa Crnom Gorom do Boljara. Dakle, to je osnovni preduslov da priča o autoputu Bar-Boljare postane evropska priča.“

Inače, sve analize pokazuju da će izgradnja ove saobraćajnice koštati oko dve milijarde evra, koliko približno iznosi godišnji bruto-društveni proizvod Crne Gore.