Carine se ukidaju, cijene ostaju iste

Kako je ranije potvrđeno u Upravi za indirektno oporezivanje BiH, za proizvode kao što su dizel gorivo, bezolovni motorni benzin sa oktanskim brojem 95 ili većim, te neka lož ulja, carina će biti u potpunosti ukinuta. To se isto odnosi i na gume za bicikle, putničke automobile, autobuse i kamione. Carina će u potpunosti biti ukinuta i za određene proizvode tekstilne industrije, poput spavaćica i pidžama, kratkih majica, džempera, pulovera i prsluka, trenerki, skijaških odijela, kupaćih kostima i slično. Takođe, carina će u potpunosti biti ukinuta na određene predmete građevinske i metalne industrije i određene sportske rekvizite.

Nestaje povlastica ´domaćeg terena´

Ukidanje carina na pojedine proizvode iz EU neće dovesti do pada cijena tih proizvoda na našim tržištima jer trgovci ni po koju cijenu ne žele da se odreknu svojih zarada, a država nema mehanizama da reaguje, upozoravaju u Udruženju potrošača BiH. U ovom udruženju kažu da je situacija ista kao i prošle godine, kada je carina ukinuta na pojedine proizvode, te da je bilo slučajeva da ti proizvodi čak i poskupljuju.

Budući da se carine ukidaju i za odredjene poljoprivredno-prehrambene , bh. proizvođači ovim dolaze u još nepovoljniji položaj. Poljoprivrednici apeluju na nadležne da preduzmu mjere kako njihovi proizvodi ne bi otišli u bescijenje, nakon što na meso, mlijeko, voće i povrće, uvezene iz EU, bude umanjena ili ukinuta carina.

„Poljoprivreda naše zemlje je strahovito ugrožena liberalizacijom trgovine. Naši resursi su zapušteni! Obrađujemo manje od 50 posto oranica. Svake godine se nekoliko hiljada hektara oranica smanji. I ovako jedva sastavljamo kraj sa krajem, jer nam je tržište neuređeno i nemamo povoljne podsticaje u odnosu na okruženje. Još kad dođe do smanjenja i ukidanja carina, mi u BiH možemo komotno ugasiti proizvodnju, koja je, čini se, osuđena na propast.“ ističe sekretar Udruženja poljoprivrednika u BiH Sead Jeleč.

Kako zaštititi domaće privrednike

Država je ta koja treba zaštititi domaće privrednike, kaže Direktor sektora priovrede u Vanjskotrgovinskog komori BiH Goran Brčkalović. „Kada se pređe određeni prag, preko 50 posto uvozne robe država ima pravo donijeti zaštitne mjere. Podneseni su zahtijevi, preko Ministarstva vanjske trgovine za zaštitu domaće proizvodnje“, naglašava Brčkalović.

Veća konkurentnost domaćim privrednicima otežava plasman proizvoda i na domaće, a ne samo na tržište zemalja EU. S druge strane, niža stopa carina trebala bi dovesti do sniženja prodajnih cijena, na radost potrošača.

Portparol Uprave za indirektno oprezivanje BiH Ratko Kovačević istaknuo je da, s obzirom na slobodno formiranje cijena na domaćem tržištu, najvjerovatnije neće doći do snižavanja ovih proizvoda na našem tržištu, dok će Uprava smanjenje poreza na osnovu carina nadoknaditi od veće akcize za cigarate. "Za 11 mjeseci 2010. godine prikupljeno je 44 miliona maraka manje prihoda od carina u odnosu isti period 2009., a s druge strane smo u potpunosti ispunili plan kada su u pitanju prihodi na 2010., jer je taj gubitak od carina nadoknađen od posebnih poreza ili akciza na cigarete", pojasnio je Kovačević.

Ne ohrabruje stav ekonomskog analitičara Rajka Tomaša kada govori o eventualnoj koristi za građane od nižih ili nultih stopa carina. „Možemo očekivati da će se sve to iskompenzirati i ostati na istom nivou. Neće biti smanjenja cijena!“ tvrdi Tomaš.

Pročitajte na sljedećoj stranici: Dozvoljen uvoz vozila starijih od sedam godina

Dozvoljen uvoz vozila starijih od sedam godina

U Bosnu i Hercegovinu od početka ovog mjeseca se mogu uvoziti motorna i priključna vozila starija od sedam godina, koja zadovoljavaju najniže tehničke zahtjeve u procesu homologacije. Ovo je definisano Odlukom o izmjeni i dopuni odluke o ograničenju uvoza putničkih automobila, teretnih vozila i automobilskih guma, koju je 28. decembra donijelo Vijeće ministara BiH. Uprava za indirektno oporezivanje počet će sa primjenom te odluke, a to konkretno znači da će se u carinskoj proceduri uvoza motornih i priključnih vozila, prilikom podnošenja carinske deklaracije za carinjenje, zahtijevati i odgovarajuća isprava o ispunjenosti uslova homologacije vozila. „Bez te odgovarajuće isprave, koju izdaje ovlašteno tijelo za homologaciju, neće se moći obaviti carinska procedura uvoza vozila u BiH. Zato se posebno upozoravaju građani i uvoznici da se unaprijed dobro informišu koja vozila ispunjavaju uslove homologacije, jer će u protivnom vozilo koje ne ispuni tražene uslove morati vratiti u inostranstvo“, navode iz Uprave za indirektno oporezivanje BiH. Od početka 2011. godine na uvoz polovnih putničkih motornih vozila iz zemalja članica Evropske unije u BiH plaćaju carina šest odsto i PDV 17 odsto.

Primjena Privremenog sporazuma o trgovini i trgovinskim pitanjima u okviru Sporazuma o stabilizaciji i pridruživanju BiH sa EU započela je 1. jula 2008. godine. Od početka 2009. godine za oko 90 posto proizvoda koji se uvoze iz EU i imaju porijeklo iz EU carine su u potpunosti ukinute, a za ostale proizvode, za koje je pregovarački tim BiH utvrdio da su od posebnog značaja za BiH, postignut je dogovor sa EU da se stope carine postepeno smanjuju od 2008. do 2013. godine.

Autor: Sanel Kajan

Odg. urednica: Belma Fazlagić-Šestić