Jednaka pravila za sve kamiondžije

Iz EU je saopšteno da nekoliko zemalja članica već koristi elektronski sistem plaćanja cestarine, ali taj sistem nije uvijek upotrebljiv na svim mjestima gdje se naplaćuje korištenje autoputa i često vodi do nastanka redova i komplikovanih transakcija na naplatnim kućicama.

Sistem elektronskog plaćanja je prihvaćen u Evropi početkom 1990. godine. Većina sistema radi sa on board (integrisanim) jedinicama povezujući karakteristike vozila sa operatorima na putu, da bi se odredio iznos putarine, npr. na osnovu težine i veličine vozila

Naporno i komplikovano

Evropska komisija smatra da je aktuelni sistemi odgovarajući u robno-transportnom sektoru.Na primjer, vozaču kamiona koji putuje u Dansku iz Portugala je potrebno pet ili više odgovarajućih uređaja na instrumental ploči. Evropski komesar za transport Antonio Tajani ističe da je odluka, da se napravi jedinstveni evropski sistem naplate putarine (EETS), jedno od najvećih poboljšanja za vozače. „EETS će olakšati sistem plaćanja jednim servisnim provajderom i jednom on board jedinicom“, izjavio je Tajani.

Pojednostavljuje i ubrzava nacin plaćanja

U sistemu, korisnici auto puteva u 27 evropskih zemalja mogu, po vlastitom izboru, ostvariti saradnju sa jednim operaterom i biti njihov klijent. Komisija smatra da treba dozvoliti vozačima da voze bez zaustavljanja, dok su njihova vozila povezana sa on – board elektronskom jedinicom.

„EETS će s vremenom ograničiti novčane transakcije na naplatnim rampama, poboljšavajući saobraćajni protok i redukujuci zastoj“, stoji u saopštenju. Komisija želi uvesti jedinstveni sistem na mjestima gdje saobraćaju teretni kamioni i putnički autobusi za tri godine, dok se za putnička vozila naglašava period od pet godina.

Autor:/AFP/AP/dpa/Biljana Matijević

Odgovorni urednik: Mehmed Smajić