Kalifornija želi superbrze vozove

Šef Simensove fabrike u Sakramentu, u Kaliforniji, Oliver Hauk kaže: „Do sada smo ovdje gradili metro-vozove i isporučili smo hiljadu vagona“.

Međutim, Hauk ima veće ambicije: on bi da proizvodi superbrze vozove ICE. Sada ima i nade za to – od 8 milijardi dolara, koliko je predsjednik Obama predvidio kao prvu subvenciju za izgradnju brzih pruga, četvrtinu dobija Kalifornija. Njemačkom koncernu slijedi suočavanje sa konkurentima iz cijelog svijeta – najveći su francuski Te-že-ve i japanski Šinkansen. Hauk vjeruje da bi fabrika u Sakramentu mogla biti nemački adut i kaže:

„Mora se ponuditi odgovarajuća tehnologija. Ali, moraju se uzeti u obzir i očekivanja zemlje, a ovdje se ne dobija ugovor ako lokalna zajednica nema koristi i ako se ne otvore nova radna mjesta“.

Novim radnim mjestima u Kaliforniji nada se i kongresmen Ketlin Galjani koja se, sa guvernerom Arnoldom Švarcenegerom, zalaže za brze pruge. Već su napravljeni planovi za 800 kilometara pruga i Galljanijeva o tome kaže: „Kalifornija je spremna da gradi. Imamo plan. Odobrili su ga građani, prihvatila ga je savezna vlada“.

Iz Sakramenta krenula i prva velika pruga u SAD

Nije prvi put da se u Sakramentu piše istorija željeznice. Ovdje je počinjala prva pruga koja je povezivala dvije obale SAD. „Zahvaljujući otkriću zlata, Kalifornija je postala država i odjednom se tu okupilo mnogo ljudi. Međutim, nije bila fizički povezana sa ostatkom SAD – moglo se putovati samo morem oko cijele Južne Amerike ili kočijom. Željeznica je povezala Kaliforniju sa SAD“, kaže Pol Hemond, direktor Muzeja željeznice.

Sredinom prošlog vijeka željeznica je izgubila trku sa avionima i automobilima, ali sada – u vrijeme saobraćajnog kolapsa i zaštite klime – dobija novu priliku. Poslije prvih osam milijardi saveznog novca, slijede nove milijarde – predsjednik Obama želi da putovanja budu brža, jeftinija i manje štetna po životnu sredinu.

Autori: Mirjam Braun / Nenad Briski

Odg. urednik: S. Tanović