Neizvjesna budućnost Opela
13. juli 2012
Karl-Friedrih Štrake je nadzornom odboru Opela samo prije dvije sedmice predstavio svoj poslovni plan. Na konferenciji za novinare on je tada samouvjereno ustvrdio da je "nadzorni odbor odobrio poslovni plan koji će pomoći Opelu da ponovo i trajno bude profitabilna firma."
Međutim, vlasnik Opela, američki koncern Dženeral Motors, nije uvjeren da je Štrake i dalje pravi čovjek za taj posao. Saopćenje o ostavci Štrakea je bili vrlo suhoparno i kratko. Iz Detroita, centrale Dženeral Motorsa, do Ruselshajma, sjedišta Opela, su stigle glasine da Štrake, poslije samo godinu dana na čelu Opela, nije otišao dobrovoljno.
Američki pritisak zbog gubitaka
Pritisak je bio ogroman, budući da Opel posljednjih godina pravi milionske gubitke. Direktor Dženeral Motorsa Dan Akerson je u više navrata jasno dao do znanja da Opel mora što prije početi donositi profit. To je rekao čak i najavljujući suradnju sa francuskim koncernom Pežo-Sitroen: "Savez sa Pežo-Sitroenom ne mijenja ništa na činjenici da Opel mora ponovo biti profitabilan.“
Dženeral Motors očigledno smatra da Opel u Evropi ima ogroman višak kapaciteta. Dan Akerson je jasno dao do znanja da taj višak kapaciteta mora biti smanjen, a čini se da u Detriotu nisu baš bili uvjereni da Štrake ima sposobnosti da donosi i sprovodi nepopularne odluke o racionalizaciji. On se naime bio povezao sa radnicima, sa njima zajedno je izradio strategiju i u principu je bio spreman da do 2016. odustane od zatvaranja fabrika i otpuštanja radnika.
Strah od nezaposlenosti
Za sada se ne zna tko će biti Štrakeov nasljednik. Radnici u Opelu su uznemireni, jer više ne znaju strategiju Dženeral Motorsa. Doduše, čak je i Štrakeu bilo jasno da se Opelova fabrika u Bohumu mora zatvoriti 2017. ali su se radnici nadali će to pregovorima uspjeti odložiti. Sada, poslije odlaska Štrakea, u Opelu strahuju da bi sve moglo da počne od nule i da bi Dženeral Motors mogao da uvede drakonske mjere štednje – baš kao i njihov partner Pežo-Sitroen koji u Francuskoj ima namjeru da zatvori jednu fabriku i ukine 8000 radnih mjesta.
Autori: Max Hofmann/Dijana Rošćić
Odg. urednik: Zoran Arbutina