Opel i dalje na "dobošu"

Magna bi, u slučaju Opela, tražila državnu pomoć u iznosu od nekoliko milijardi eura. Uz jamstvo od 4,5 milijarde eura, Magna zahtjeva i da Njemačka, barem djelimično preuzme troškove isplate penzija od tri milijarde eura. Subotnje izdanje magazina „Špigl“ piše da će Magna sarađivati sa Dženeral motorsom, njemačkom vladom i Savezom za penzijsko osiguranje kako bi pronašli i primijenili prihvatljivo riješenje.

Dobrotvorni prijedlozi

Magna predviđa da dva odsto neto profita svake godine pokloni u dobrotvorne svrhe. Iako bi u njemačkim fabrikama bilo otpuštanja, proizvodnja bi trebala porasti. Na primjer, u fabrici u Riselshajmu bi sa traka trebalo da siđe 250.000 vozila, trenutno ih je samo 160.000. Prema izv,eštavanju lista „Frankfurter Rundšau“ u Riselshajmu bi se trebao proizvoditi novi model Astre. Čak i u Bohumu, gdje koncept preuzimanja Opela predviđa najveća otpuštanja u Njemačkoj, proizvodnja bi trebala porasti za 58.000 automobila.

Iako Magna uživa široku podršku menadžera Dženeral motorsa i premijera njemačke savezne zemlje Hesen odluka još nije pala. Italijanski Fijat je još uvjek u igri. Njemački ministar privrede Karl-Teodor cu Gutenberg je izjavio da je Fijat, koji je barem do sada zaostajao u utrci oko preuzimanja Opela, još jednom poboljšao svoj koncept za Opel.

Vrijeme polako ističe

Do 1. juna Dženeral motors, u čijem je vlasništvu Opel, američkoj Vladi mora predstaviti svoj plan za opstanak. A do tada, američki koncern mora znati sa kojim riješenjem može računati na garancije njemačke države. Tri kandidata imaju još vremena da poboljšaju svoje prijedloge, što je Fijat već i učinio. Znači, pokerska igra ulazi u novu rundu.

Redakcijski izvještaj

Odgovorni urednik: Mehmed Smajić