Porez po pređenom kilometru, a ne po kubikaži

Svaka zemlja ima svojih specijaliteta u formiranju poreza na osobna vozila. On obično ovisi o konjskim snagama, o emisiji štetnih plinova i često o čitavom nizu drugih čimbenika. Nakon mnogo godina polemike, nizozemski kršćanski demokrati i socijaldemokrati su se konačno složili oko posve jednostavnog načela: svaki Nizozemac će plaćati onoliko koliko godišnje prijeđe kilometara. Za početak, od 2012. to će biti 3 centa po kilometru, ali do 2018. porast će na 6,7 centa.

Naravno, država neće vjerovati brojčaniku kilometara u automobilu, zato: svako vozilo će morati ugraditi poseban uređaj koji će pomoću satelitske navigacije točno određivati kilometražu. Država jamči da će taj uređaj služiti samo za tu svrhu, jer putem njega se lako može saznati kuda se kretalo vozilo, odnosno vozač. Ti podaci se navodno neće čuvati, ali će kilometraža odmah stići na obračun vlasniku vozila.

Vlasnici terenaca "slave"

Veliko je pitanje, da li će ovaj model prihvatiti i ostale zemlje. Nizozemska se nada da će time smanjiti emisiju ugljičnog dioksida, a ujedno i smanjiti gužve na cestama sve do razine kakva je bila 1992.

Kada je riječ o emisiji ugljičnog dioksida, jedva da se može naći smisao naplaćivati isti iznos i od vlasnika - na primjer hibridnog vozila ili automobila s minimalnom potrošnjom, kao i od vlasnika vozila koji troši toliko goriva kao i neki tenk. I oporba u Nizozemskoj ukazuje kako se čitav ovaj plan svodi na to da će građani "plaćati više samo da bi stajali u gužvama na cesti".

Vlada velike koalicije je, pak, uvjerena u svoj projekt i tvrdi kako će preko polovice vozača isprva čak plaćati manji porez nego što je plaćala dosad. Četvrtina će plaćati onoliko koliko je plaćala i dosad, a samo njih 16% će plaćati više, tvrdi ministar prometa Nizozemske.

Autor: dpa/aš

Odg. ur.: Azer Slanjankić