Tempirana ekološka bomba na obali Jemena

Abdullah Hassan je zabrinut. "Sada imam 43 godine", kaže ovaj jemenski ribar. "Radim na moru već 25 godina. To mi je jedini izvor prihoda."

Budućnost ovog izvora prihoda sada je ugrožena, ne samo kada je u pitanju  Hassan, već i  drugi Jemenci, nastanjeni oko obalnog grada Hudaida na Crvenom moru. Jer super tanker "FSO Safer", koji se godinama ne održava, leži uz obalu a na brodu se nalazi više od milion barela sirove nafte. Nafta može u bilo kojem trenutku procuriti ili eksplodirati. Ovo ne bi samo oduzelo sredstva za život jemenskim ribarima. Zbog moguće ekološke katastrofe milioni ljudi bili bi ugroženi, kako zdravstveno, tako i ekonomski.

Hassan je i zbog rata u Jemenu morao podnijeti velike žrtve. Nakon što su pobunjeni Huti 2015. zauzeli Hudaidu, on i ostali ribari bili su prisiljeni krenuti dalje prema jugu, gdje je sigurnije. Pored humanitarnih efekata rata, sada postoji i prijetnja od moguće ekološke katastrofe. Za Hassana, njegovu suprugu i sedmero djece to bi značilo kraj egzistencije.

Mnogo ljudi u regiji na ovaj ili onaj način žive je od mora, kaže Hassan. Rad na moru je ionako podložan vanjskim uticajima. Promjena vremena, rat, a sada i prijetnja od dotrajalog tankera: Sve ovo utiče na živote ribara.

Nadolazeća ekološka katastrofa

Tokom rata je ovaj tanker postao predmet političkih dokusurivanja. Napravljen u Japanu, brod je 1975. godine pod imenom "Esso Japan" porinut u more. Na početku je plovio pod liberijskom zastavom. a 1986. prodat je jemenskoj kompaniji "Safer Exploration & Production Co" i preimenovan u "Safer". Smješten je uz obalu Hudaide od 1987. godine, gdje služi kao među-skladište sirove nafte. Nafta, pumpana na brod  preko cjevovoda, prebacuje se u tankere, koji je potom prevoze u luke, u kojima se odvija međunarodna trgovina naftom.

"Safer" se nije održavao i nije u dobrom stanju otkako su pobunjenici Hutija zauzeli luku Hudaidu  2015. godine. Posada broda je od tada sa 100 pala na trenutno manje od pet ljudi, kaže ministar za vode i okoliš Tawfiq al-Sharjabi iż međunarodno priznate vlade u intervjuu za DW. Preostali tim nije pripremljen za radove na održavanju i nema potrebnu opremu. Dotrajalom brodu prijeti eksplozija.

Ujedinjene nacije pokušale su posredovati kako bi spriječile predstojeću ekološku katastrofu. Mjesecima su pregovarali o omogućavanju hitno potrebnih radova na održavanju tankera. U tu svrhu, prema medijskim izvještajima, oni su predložili prodaju nafte uskladištene u cisterni. Prihod  -procjenjuje se oko 40 miliona dolara - podijelit će vlada i pobunjenici. Ali Huti to odbijaju. Oni čitav prihod traže za sebe.

Prijetnja za pet miliona ljudi

Nakon više od sedam mjeseci pregovora, iz UN-a je stigla informacija su pregovori zapali u ćorsokak. Zbog "političkih i logističkih prepreka", već planirani inspekcijski posao nije mogao započeti, najavila je početkom juna generalna direktorica UN-ovog programa za okoliš Inger Andersen. "Zbog toga niti znamo tačno stanje broda, niti najbolje rješenje za postupanje sa 1,1 milion barela nafte u zastarjelom tankeru koji se nalazi u ekološki osjetljivom području Crvenog mora."

Procuri li nafta iż tankera, to bi se odrazilo i na susjedne zemlje na Crvenom moru, kao i na jednu od najprometnijih trgovinskih ruta na svijetu, upozorio je Anderson. Ako izbije požar ili dođe do eksplozije na brodu, oko 4,8 miliona ljudi u Jemenu i još 350.000 stanovnika u susjednoj Saudijskoj Arabiji bilo bi izloženo opasnom zagađenju okoliša u roku od dan i po. "Oko milion interno raseljenih ljudi koji žive u Jemenu moglo bi biti izloženo dimu i otrovnim gasovima", rekao je Andersen. "To bi moglo imati potencijalno ozbiljne zdravstvene posljedice za ranjive populacije."

Imajući u vidu ovu opasnost, Vijeće sigurnosti UN-a također je pozvalo pobunjenike Hutija da omoguće "hitnu" inspekciju naftnog tankera.

Višestruka opasnost

Od tankera prijeti nekoliko opasnosti, kaže ministar okoliša Tawfiq al-Sharjabi. Međutim, rizici se razlikuju po veličini. U principu je moguće da nafta procuri u more. Ali ona je podijeljena u nekoliko spremnika. Zaključeno je da neće procuriti sva nafta.

Ali postoji i mogućnost da bi veće količine vode mogle prodrijeti u strojarnicu, nastavio je al-Sharjabi. To se dogodilo prije nekoliko mjeseci, ali ulazna pukotina je zatvorena. Ako se slučaj ponovi i velike količine vode prodru na brod, on bi se mogao prepoloviti i potonuti, upozorava ministar. To je trenutno najveći rizik. Međutim, može doći i do eksplozije, na primjer iskrom, uzrokovane, na primjer, padom željeznih dijelova na zidnom spremniku.

U ovakvom stanju, u kojem je sada, brod predstavlja ozbiljnu prijetnju za  ekološki sistem i ribarstvo u Crvenom moru, rekao je al-Sharjabi. U slučaju katastrofe bili bi pogođeni koralni grebeni oko ostrva Kamaran i šume mangrove koje tamo rastu. Uz to bi došlo i do zagađenja zraka, uslijed čega bi milioni ljudi izgubili sredstva za život u ionako ekonomski izuzetno slaboj zemlji koja ovisi o međunarodnoj pomoći. "Čitav okoliš bio bi uništen decenijama. Zbog toga je važno da se što prije na brod pusti UN-tim koji će pripremiti opcije za istovar nafte."

Briga za ribu i koralne grebene

Uznemireni su i stručnjaci za zaštitu okoliša poput Muhammade Al-Hakimije, glavnog urednika web stranice "Hulm Akhdar" ("Zeleni san"). Izlivanjem nafte, strahuje on, moglo bi biti pogođeno oko 115 ostrva. Biološka raznolikost obale – cijela morska flora i fauna: ribe, kornjače, koralni grebeni i ptice – je ugrožena, kaže Al-Hakimi za DW.

Uznemiren je i naučnik i ekspert za zaštitu okoliša Abdelkader al-Kharraz sa Univerziteta Hudaida - također u političkom smislu: brod je namjerno zloupotrijebljen za zastrašivanje Jemenaca i stanovnika svijeta i upotrijebljen kao podloga za pregovore.

Ako bi tanker pukao ili ako bi ga raznijela eksplozija, posljedice bi vjerovatno bile katastrofalne. Kada se 1989. godine tanker "Exxon Valdez" prepolovio na obali Aljaske, oko 40.000 tona sirove nafte završilo je u moru. Prema medijskim izvještajima, u tankeru "Safer" je znatno više nafte nego što je bilo na brodu "Exxon Valdez" koji je doživio havariju u Sjevernom moru. Ako tanker "Safer" doživi havariju i pukne, to bi bila katastrofa s najavom.

Sa arapskog adaptirao: Kersten Knipp.

Pratite nas i na Facebooku, na Twitteru, na YouTube, kao i na našem nalogu na Instagramu