Uporedni test: Ford Fiesta i Citroen C3

Dizajn Fieste tipičan je „Ford kinetički dizajn“. Trebalo bi da obezbjedi automobilu posebnu dinamiku. Ali, C3 može da se nosi sa Fiestom iako je njegov spojler znatno manji.

Fiesta se prodaje od 1976. i na tržištu je već sedma generacija tog automobila. Dio serijske opreme je sistem koji onemogućava blokadu kočnica (ABS) sa elektronskom preraspodjelom sile kočenja i elektronski stabilizacioni program (ESP).

Testiramo Fiestu sa motorom od 1,4 litra i snagom od 71 kilovata. Automobil postiže brzinu od 100 km/h za 12,2 sekunde i u prosjeku troši 5,8 litara benzina na sto kilometara.

Trenutno je na putevima druga generacija C3. Njegov prethodnik je Sakso, a C3 je napravljen 2002. godine. Kao i Fiesta, i C3 serijski ima ABS sistem sa elektronskom podjelom sile kočenja i ESP.

Testriramo C3 snage 70 kW sa motorom od 1,4 litra. Brzinu od 100 km/h postiže za 10,6 sekundi i na 100 kilometara troši 5,9 litara. Za razliku od Fieste, C3 može da se kupi samo sa pet vrata.

Tabla i prtljažnik sličnih kvaliteta

Obrada unutrašnjosti Fieste je dobra. Instrumenti su sportski raspoređeni. Svijetla plastika daje vozilu futuristički izgled. Presvlakama se postiže igra boja. I C3 ostavlja sportski utisak, na primjer volan djeluje tako. Instrumenti su nešto preglednije postavljeni, a i u pogledu boja C3 je umjereniji.

Na prvi pogled pokretni krov kabine kod C3 ne ostavlja utisak naročite stabilnosti. I štitnici od sunca su jednostavno urađeni. Međutim, i konstrukcija je sasvim jednostavna. Kada se gurne unazad, krov omogućava pogled na nebo.

Kada je riječ o prtljagu, jedva da ima razlika između dva automobila. U svaki bez problema staju tri gajbe flaša za kiselu vodu. Iako sa zapreminom prtljažnika od 300 litara, C3 donekle nadmašuje Fiestu – naime, ni uz najbolju volju četvrta gajba, kao ni kod konkurenta, ne ulazi u njega.

Naš zaključak: oba modela ostavljaju solidan utisak i na kraju izbor zavisi od ličnog ukusa.

Autori: Ulrih Ridel / Nenad Briski

Odg. urednik: S. Tanović