Za kontrolore leta vojničke kazne

Španski kontrolori avio-saobraćaja sinoć su se vratili na posao poslije nenajavljenog jednodnevnog štrajka. Potpuna normalizacija očekuje se tek u ponedjeljak uveče. Sankcije za one koji se ne vrate na posao biće po vojnim mjerilima.

Štrajk je od petka uveče blokirao 300.000 putnika na aerodromima, u najgore vrijeme za Špance – pred petodnevni, najduži produženi vikend u godini. Iako je vazdušni prostor Španije zvanično otvoren, neke avio-kompanije još nisu uspostavile letove.

Bolovanje kao štrajk

Vlada je, reagujući na nenajavljeni štrajk, proglasila vanredno stanje, prvo od smrti generala Franka i uvođenja demokratije. Vanredno stanje se, međutim, ne odnosi na sve oblasti života već samo stavlja civilne kontrolore leta pod vojnu upravu i obavezuje ih da se vrate na posao. Ministar unutrašnjih poslova Alfredo Rubalkaba je saopštio da se 90 odsto kontrolora odazvalo na ovu ograničenu mobilizaciju i oni će u naredne dvije sedmice biti „pod vojnom odgovornošću“.

„Oni koji se ne odazovu pozivu biće smjesta pritvoreni i optuženi“, poručio je ministar Rubalkalba. Agencije prenose da one koji se ne vrate na posao očekuju strože sankcije, po vojnim mjerilima. Kazna za ovakve prestupe, prema vojnom pravu, može da bude i deset godina zatvora! Tako su vlasti našle način da prekinu „bolovanje“ na koje je navodno otišlo 70 odsto kontrolora – pošto nemaju zvanično pravo na štrajk.

Zarađivali i preko pola miliona godišnje

Socijalistička vlada u Madridu je pod velikim pritiskom javnog mnjenja zbog oštrih mjera štednje koje je uvela. U petak je objavljen i novi paket mjera štednje, koji uključuje i ograničenja ukupnog radnog vremena kontrolora leta na 32 sata nedeljno – uključujući i prekovremeni rad. Još u februaru je osnovna plata kontrolora smanjena sa 350.000 na 200.000 evra godišnje, mada su mnogi, sa prekovremenim radom, zarađivali i preko pola miliona evra za godinu dana. Takođe, objavljena je djelimična privatizacija aerodroma.

U sindikatu kontrolora leta kažu da su i do sada radili na granici svojih mogućnosti, da su teško ili nikako mogli na bolovanja i odmore i da je brojka od 2.000 kontrolora leta premala za potrebe španskih aerodroma.

Vlada je do sada na ove i slične primjedbe uvijek odgovarala tvrdnjom da su španski kontrolori leta mnogo bolje plaćeni nego kolege u drugim evropskim zemljama.

Autori: N. Rujevic/ J. Leon/ afp/dpa/rtre/beta

Odg. urednik: Svetozar Savić