Mit dem Familienkombi auch mal ins Gelände? Geht nicht, ein Kombi ist halt kein SUV. Geht doch, sagt jetzt VW - mit dem Passat Alltrack. Er fährt tatsächlich auf (fast) allen Wegen. Ein robuster Stoßfänger, breitere Radhäuser und Seitenschweller und vor allem Unterbodenschutz an Front und Heck heben den Gelände-Kombi von seinem Normalo-Bruder ab.
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Auch das Drehmoment des Motors ist für das langsamere Fahren unter rauen Bedingungen optimiert. Beim von uns getesteten stärksten Diesel liegen schon bei 1750 Umdrehungen 350 Newtonmeter an.