Άφαντο το Airbus A330 της Air France
2 Ιουνίου 2009
Ελπίδες για τους 228 επιβαίνοντες δεν υπάρχουν και όσο περνούν οι ώρες τόσο πληθαίνουν τα ερωτήματα για τα αίτια της τραγωδίας. «Δεν γνωρίζουμε τι ακριβώς συνέβη, αλλά ένας κεραυνός δεν μπορεί από μόνος του να προκαλέσει τη συντριβή ενός αεροσκάφους». Αυτό υποστηρίζει ο Σίγκφριντ Νίντεκ, ειδικός σε ζητήματα ασφάλειας πτήσεων, ο οποίος μίλησε νωρίτερα σήμερα στο δεύτερο πρόγραμμα της γερμανικής κρατικής τηλεόρασης. Καταρχήν όμως ζητήθηκε η άποψή του για τον παράγοντα καιρός:
"Στον Ισημερινό προκαλούνται καταιγίδες κάθε τόσο κατά τη διάρκεια της ημέρας, μερικές φορές και τη νύχτα. Το αποκαλούμε ενδοτροπική ζώνη σύγκλισης. Είναι ένα φυσικό φαινόμενο το οποίο γνωρίζουν οι πιλότοι και προσαρμόζουν αναλόγως τη διαδρομή που ακολουθούν. "
" «Ένα μέτωπο καταιγίδων»
Ποιες όμως ήταν οι ακριβείς καιρικές συνθήκες τη μοιραία νύχτα;
Είχαμε ένα μέτωπο καταιγίδων, το οποίο δεν μπορείς να αποφύγεις εύκολα. Τη συγκεκριμένη νύχτα το μέτωπο αυτό δημιουργήθηκε σχετικά γρήγορα μέσα σε μόλις δύο με τρεις ώρες. Εάν θέλεις να το αποφύγεις, δηλαδή να πετάξεις γύρω από αυτό, τότε θα πρέπει να ξεκινήσεις με τη διαδικασία αυτή σχετικά γρήγορα. Υπάρχει λοιπόν περίπτωση οι πιλότοι να μην πρόλαβαν να το κάνουν πριν μπουν στη ζώνη αυτή".
«Ο άγνωστος Χ»
Τι σημαίνει όμως αυτό για ένα αεροσκάφους τύπου Airbus A330;
"Σημειώνονται ισχυρότατες αναταράξεις. Οι δυνάμεις αυτές που πλήττουν το αεροπλάνο είναι πολύ μεγάλες. Θα πρέπει να το φανταστούμε σαν ένα πλοίο που έχει πέσει σε μεγάλη τρικυμία. Φυσικά οι επιβάτες το νοιώθουν αυτό. Αλλά οι αναταράξεις αυτές σε καμία περίπτωση δεν προκαλούν ζημιά στο αεροσκάφος. Εδώ λοιπόν έχουμε και έναν άγνωστο Χ που προστέθηκε στις αναταράξεις".
Αρκούν οι αναταράξεις και ένας κεραυνός για να προκαλέσουν τη συντριβή ενός αεροσκάφους;
"Σε καμία περίπτωση. Τα τελευταία 50 χρόνια είχαμε αποδεδειγμένα δύο δυστυχήματα που προκλήθηκαν από χτύπημα κεραυνού. Ένα στη Γερμανία το 1988 και το άλλο το 1963 στις ΗΠΑ.
Για το μαύρο κουτί
Θα μάθουμε περισσότερα όταν και εφόσον βρεθεί το μαύρο κουτί;
"Το μαύρο κουτί έχει έναν πομπό με μπαταρία που κρατάει περίπου 30 ημέρες, δηλαδή μετά τις 30 αυτές ημέρες ο πομπός δεν εκπέμπει πια. Αυτό σημαίνει ότι πρέπει να ξεκινήσει κανείς αμέσως με τις έρευνες εντοπισμού του πομπού αυτού για να βρεθεί το μαύρο κουτί του αεροσκάφους".
ZDF/Κώστας Συμεωνίδης
Υπεύθ. σύνταξης: Γιώργος Παππάς