Δεν απεργούν οι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας

Το συνδικάτο Ασφαλείας Πτήσεων των ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας κάλεσε για αύριο τους 2.500 ελεγκτές σε εξάωρη στάση εργασίας. Αναμένεται να ματαιωθούν πτήσεις και να υπάρξουν σοβαρές καθυστερήσεις σε ολόκληρη τη Γερμανία. Πρόκειται για σοβαρό πλήγμα στην οικονομία και κυρίως στον τουρισμό, καθώς όλα τα κρατίδια έχουν διακοπές και πολλοί Γερμανοί προγραμματίζουν αυτή την εβδομάδα να πετάξουν στο Νότο ή σε διάφορους μακρινούς προορισμούς.

Από την πλευρά των εργοδοτών (=Ένωση Γερμανικής Ασφάλειας Πτήσεων) η απεργία θεωρείται και πάλι παράνομη και ανακοίνωσαν ήδη ότι θα προσφύγουν στη δικαιοσύνη. Η αιτιολογία της εργοδοσίας είναι πανομοιότυπη με εκείνη της προηγούμενης εβδομάδας: ορισμένα αιτήματα των ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας είναι ανεπίτρεπτα, διότι, όπως ισχυρίζεται η εργοδοσία, άπτονται της επιχειρησιακής δομής.

Οι ελεγκτές εμμένουν στις απόψεις τους και υπενθυμίζουν ότι αυτή τη στιγμή διακυβεύεται το μέχρι τώρα καθεστώς εργασίας, δεν υπάρχει ενιαία συλλογική σύμβαση για όλους όσους εργάζονται στον τομέα της ασφάλειας και τελικά πρόκειται και για το δικαίωμα της συναπόφασης του συνδικάτου στις διαδικασίες επιλογής, πρόσληψης και ανάδειξης του προσωπικού.

Ο Μάρκους Ζίμπερς εκπρόσωπος του συνδικάτου των ελεγκτών δηλώνει ψύχραιμος και αισιόδοξος και εκτιμά ότι «η απεργία είναι νόμιμη» και ότι «δεν υπάρχει πια άλλη εναλλακτική λύση εκτός της απεργίας».

Επίσης το συνδικάτο τονίζει ότι στις συναντήσεις του με την Ένωση Γερμανικής Ασφάλειας Πτήσεων (DFS) η εργοδοσία δεν έφερε στο τραπέζι νέες ή βελτιωμένες προτάσεις και κυρίως δεν υποχωρεί καθόλου στο καυτό ζήτημα των υπερωριών, τις οποίες θέτει ξανά ως προϋπόθεση για περαιτέρω διαπραγματεύσεις.

Μέχρι σήμερα οι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας επιτρέπεται να κάνουν ετησίως 150 ώρες υπερωρίες. Η εργοδοσία εμμένει στην πρότασή της να αυξηθούν οι ώρες σε 250 ετησίως που σημαίνει ετησίως 30 εργάσιμες ημέρες επιπλέον. Αυτό δεν το αποδέχεται το συνδικάτο και υπογραμμίζει ότι με τις σημερινές 150 ώρες επιπλέον οι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας εργάζονται 6 συνεχείς ημέρες παίρνουν ρεπό μία ημέρα και ξαναδουλεύουν άλλες 6. «Οι εργαζόμενοι δεν θέλουν πιο πολλά χρήματα, αλλά θέλουν περισσότερο ελεύθερο χρόνο για να βλέπουν τα παιδιά και τη γυναίκα τους», δηλώνει ο εκπρόσωπος τύπου του συνδικάτου Ματίας Μάας.

Επίσης από το 2004 μέχρι και το 2008 οι εργοδότες παραμέλησαν την επαγγελματική εκπαίδευση νέων ελεγκτών. Έτσι αντί για 160 με 200 νεαροί μαθητές ετησίως εκπαιδεύονται τώρα λιγότερο από 30 μαθητές. Δηλαδή υπάρχει αντικειμενική έλλειψη ελεγκτών, αλλά η εργοδοσία δεν θέλει να επενδύσει σε θέσεις εκπαίδευσης γι’ αυτό ζητά την αύξηση των υπερωριών. «Μας προετοιμάζουν για την ιδιωτικοποίηση», υποστηρίζει ο Ματίας Μάας.