Ζημιές για την οικονομία, κέρδη για το κλίμα

Η διακοπή στις αερομεταφορές εξαιτίας της ηφαιστειακής τέφρας έχει προκαλέσει τεράστιες ζημιές στην οικονομία. Οι αερομεταφορές όμως θεωρούνται και βασικός συντελεστής για το φαινόμενο του θερμοκηπίου. Και μείωση των αερομεταφορών σημαίνει και μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα στην ατμόσφαιρα.

O Jan Burck από τη μη κυβερνητική οργάνωση Germanwatch μιλά για τις θετικές πλευρές της ηφαιστειακής τέφρας σημειώνοντας: «Υπολογίσαμε τις ποσότητες CO2 που γλιτώσαμε. Είναι πάνω από ένα εκ. τόνοι CO2 την ημέρα. Σε μία εβδομάδα φτάνουν τις εκπομπές που έχει η Λετονία σε ένα χρόνο ή 1% των εκπομπών της Γερμανίας, πρόκειται για τεράστιες ποσότητες».

Οι αερομεταφορές βλάπτουν το κλίμα

Πρόκειται για έναν χονδρικό υπολογισμό λέει ο Μπουρκ, αλλά η οργάνωσή του θεωρεί ότι είναι κοντά στην πραγματικότητα. «Συνολικά οι αερομεταφορές είναι προβληματικές, επειδή είναι ο τομέας με τη μεγαλύτερη αύξηση εκπομπών CO2. Στους άλλους τομείς όπως ενέργεια, βιομηχανία στη Γερμανία, έχουμε μείωση, αλλά υπάρχει ο κίνδυνος αυτό που κερδίζουμε στους τομείς αυτούς να προστίθεται από τις αυξανόμενες αερομεταφορές στην Ευρώπη και παγκοσμίως». Όσοι δεν μπορούσαν να πετάξουν αυτές τις ημέρες αναζήτησαν εναλλακτικές λύσεις με τρένα και λεωφορεία, που επίσης παράγουν CO2, πολύ λιγότερο όμως σε σύγκριση με τα αεροπλάνα. "Μπορούμε να κάνουμε μια εκτίμηση: για ένα τόνο CO2 χρειάζεται μία πτήση 3.000 χλμ., 7.000 με το αυτοκίνητο ή 20.000 χλμ με το τρένο. Αυτό δείχνει ότι οι αερομεταφορές βλάπτουν τα μέγιστα το κλίμα".

Αλλαγή νοοτροπίας στις μεταφορές

Η Germanwatch ελπίζει ότι μετά από το χάος εξαιτίας της ηφαιστειακής σκόνης οι εταιρίες θα επανεξετάσουν τη στρατηγικής τους και θα δώσουν μεγαλύτερο βάρος στις σιδηροδρομικές μεταφορές. Το ίδιο και οι τουρίστες, αλλά ίσως και οι αερομεταφορές. "Θεωρώ ιδιαίτερα ενδιαφέρον, ότι οι άνθρωποι εξαιτίας αυτής της κρίσης απέκτησαν πάλι μια αίσθηση της απόστασης, ότι δηλαδή δεν είναι φυσιολογικό να κάνεις 8.000 χλμ σε τρεις-τέσσερις ώρες. Αλλά ότι χρειάζεται χρόνος να καλύψεις μια απόσταση. Και αυτό είναι για όλους μια πολύ διδακτική συνέπεια", καταλήγει ο Γιαν Μπουρκ.

Irene Quaile / Γιώργος Παππάς

Υπεύθ. σύνταξης: Κώστας Συμεωνίδης