«Η Ολυμπιακή πριν το τέλος»

Στην απόφαση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής να επιστρέψει η Ολυμπιακή τις παράνομες οικονομικές ενισχύσεις ύψους εκατομμυρίων που έλαβε από το ελληνικό κράτος, αναφέρονται σήμερα οι περισσότερες γερμανικές εφημερίδες.

Να ξεκινήσουμε με σχετικό δημοσίευμα της εφημερίδας Süddeutsche Zeitung του Μονάχου που τιτλοφορείται «Οι Ολυμπιακές Αερογραμμές πριν το τέλος» και το οποίο υπογράφει η Σιμπίλε Χάς. Η αρθρογράφος αναφέρεται καταρχήν στο ιστορικό της υπόθεσης: «Οι Ολυμπιακές Αερογραμμές», γράφει, «έλαβαν από το 2003, κατά παράβαση των κανονισμών και ασύμβατες με το κοινοτικό δίκαιο, ενισχύσεις ύψους 540 εκατομμυρίων ευρώ. Σε αυτές συμπεριλαμβάνονται ασφαλιστικές εισφορές και φόροι 350 εκατομμυρίων ευρώ καθώς και ανάληψη χρεών από το δημόσιο. Το ύψος του ποσού που θα πρέπει να επιστραφεί θα αποφασισθεί σε διαπραγματεύσεις με την ελληνική κυβέρνηση. Σύμφωνα με τον επίτροπο συγκοινωνιών Ζακ Μπαρό, η Ολυμπιακή θα πρέπει να επιστρέψει τουλάχιστον 150 εκατομμύρια. Η Ελλάδα θα πρέπει τώρα να γνωστοποιήσει στην Κομισιόν εντός δύο μηνών τα βήματα που προτίθεται να δρομολογήσει».

«Η Ελλάδα», συνεχίζει η εφημερίδα, «διασφάλισε πλεονεκτήματα στην Ολυμπιακή σε βάρος των ανταγωνιστών της, αιτιολόγησε η Κομισιόν την απόφασή της. Βάσει του ευρωπαϊκού δικαίου, κρατικές ενισχύσεις επιτρέπονται μόνον υπό αυστηρούς όρους και πρέπει να εγκριθούν από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή. Την ίδια ώρα ισχύει η βασική αρχή που θέλει τις επιχειρήσεις να ενισχύονται μόνον μία φορά από το δημόσιο. Και η αρχή αυτή, σύμφωνα με την Κομισιόν, παραβιάσθηκε. Μετά την απόφαση των Βρυξελλών», καταλήγει η αρθρογράφος, «η ελληνική κυβέρνηση φοβάται και ενδεχόμενη αποχώρηση της ομάδας Ελλήνων επενδυτών. Τα ελληνικά συνδικάτα προειδοποίησαν να μην κλείσει η Ολυμπιακή με 7.000 περίπου εργαζόμενους. Η εταιρία ανακοίνωσε ότι τα δρομολόγια συνεχίζονται κανονικά».

Με τον ίδιο τίτλο αναφέρεται στο θέμα και η εφημερίδα Frankfurter Allgemeine Zeitung: «Όπως εκτιμούν παρατηρητές», γράφει, «η απόφαση της Κομισιόν σηματοδοτεί το τέλος της παραδοσιακής ελληνικής εταιρίας. Εδώ και μήνες η ελληνική κυβέρνηση είχε εκφράσει την πρόθεσή της ή να αποκρατικοποιήσει την εταιρία ή να ιδιωτικοποιήσει τμήματά της. Μετά την απόφαση των Βρυξελλών όμως θα είναι εξαιρετικά δύσκολο να βρεθούν επενδυτές».

«Η Ολυμπιακή πριν το τέλος», είναι και ο τίτλος στην εφημερίδα Frankfurter Rundschau: «Για την εταιρία η απόφαση αυτή είναι ένα ισχυρό πλήγμα», γράφει η εφημερίδα, εκφράζοντας και αυτή το ερώτημα «ποιος θα ενδιαφερθεί τώρα να την αγοράσει; Και η προηγούμενη κυβέρνηση προσπαθούσε να σώσει την εταιρία με οικονομικές ενισχύσεις, οι προσπάθειες αυτές όμως απέβησαν άκαρπες. Οι ανταγωνιστές», καταλήγει το δημοσίευμα, «όπως η Lufthansa, που τα βγάζουν πέρα χωρίς ενισχύσεις, διαμαρτύρονται εδώ και χρόνια, υπογραμμίζοντας ότι με τις κρατικές αυτές παρεμβάσεις παραβιάζονται τα πλαίσια του υγιούς ανταγωνισμού».

Να κλείσουμε με ένα άρθρο της οικονομικής εφημερίδας Handelsblatt: «Όλες οι προσπάθειες εξυγίανσης απέτυχαν, με τις εκάστοτε κυβερνήσεις να φοβούνται τόσο τις αντιδράσεις που θα προκαλούσαν ενδεχόμενες απολύσεις, όσο και τους ισχυρούς συνδικαλιστές της εταιρίας. Στο μεταξύ, όπως ακούγεται και από τις Βρυξέλλες, υπάρχουν ευρωπαϊκοί πολιτικοί κύκλοι που εμφανίζονται αποφασισμένοι να επέμβουν. Γιατί όλο αυτό το παρασκήνιο σχετικά με τις κρυφές ενισχύσεις της Ολυμπιακής, αλλά και της ιταλικής Alitalia διακυβεύουν και την αξιοπιστία της ίδιας της Κομισιόν σε ζητήματα επιχορηγήσεων».