Νέα εποχή για την Πόρσε

Η είδηση της παραίτησης – απομάκρυνσης του διευθύνοντος συμβούλου της Πόρσε, Βέντελιν Βίντεκινγκ δεν ήταν κεραυνός εν αιθρία. Από καιρό σοβούσε σοβαρή κρίση στις σχέσεις του Βίντεκινγκ με τον πρόεδρο του Εποπτικού Συμβουλίου της VW και μεγαλομετόχου της Πόρσε, Φέρντιναντ Πιχ. Ο Βίντεκινγκ ανέλαβε επικεφαλής της Πόρσε το 1992, όταν η εταιρία ήταν στο χείλος της καταστροφής. Τότε το περιοδικό Σπίγκελ (Spiegel) έγραψε ότι αναλαμβάνει λογιστής σε μια εταιρία με κατεβασμένα ήδη τα ρολά. Χάρη στο πείσμα και την ανορθόδοξη πολιτική ανέβασε τη Πόρσε στα ύψη. Έγινε ο πιο καλοπληρωμένος μάνατζερ της Γερμανίας, επικεφαλής μιας εύρωστης επιχείρησης. Στο τέλος όμως σκόνταψε και έπεσε.

Μόνο συνεργασία αλλά με παγίδες

Εν αρχή ήτο το ψέμα. «Δεν επιδιώκουμε την απόκτηση πλειοψηφικού πακέτου στην VW», τόνιζε ο επικεφαλής της Πόρσε Βέντελιν Βίντεκινγ τον Σεπτέμβριο του 2005, «το μόνο που θέλουμε είναι η συνεργασία. Και οι δύο επιχειρήσεις εργάζονται ήδη στενά από καιρό και μάλιστα με επιτυχία. Η βιομηχανική λογική της συμμετοχής μας στη VW συνίσταται στην ανταλλαγή τεχνολογίας και στην κοινή εξέλιξη για το καλό και των δύο πλευρών». Ήταν τότε που η Πόρσε συμμετείχε με ποσοστό 20% στη VW και είχαν συνεργαστεί στην κατασκευή των τζιπ Πόρσε Καγιέν και VW Τουαρέγκ. Μια συνεργασία μεταξύ ίσων, όπως είχε πει τότε ο επικεφαλής της Πόρσε, όχι εξαγορά.

Στο παρασκήνιο όμως η Πόρσε αγόραζε αργά αλλά σταθερά μετοχές της VW. Και το Οκτώβριο του 2008 ήρθε η μεγάλη είδηση. Ο Βίντεκινγκ ανακοίνωνε την πρόθεση της Πόρσε να εξαγοράσει το 50% και αργότερα το 75% της VW. Δεν ήθελε να μοιραστεί την δύναμη, αλλά να την μονοπωλήσει σε ολόκληρο τον κόσμο. Και ήθελε να εκμεταλλευτεί με το αζημίωτο τα γεμάτα ταμεία της VW. «Κανείς δεν μπορεί να μας σταματήσει και να μας εμποδίσει, να κάνουμε το επόμενο βήμα, αν το επιθυμούμε. Και κανείς δεν μπορεί να ισχυριστεί, ότι αυτός ο μεγάλος τροχός που γυρίζει είναι χωρίς ρίσκο» υπογράμμισε.

Πράγματι ο τροχός έκρυβε πολλές παγίδες. Και ο Βίντεκινγκ υπολόγισε χωρίς τον ξενοδόχο, σε αυτήν την περίπτωση την Ε.Ε. Ήλπιζε ότι η Ε.Ε. στο πλαίσιο του ανταγωνισμού, θα ανέτρεπε γερμανικό νόμο, που δίνει τη δυνατότητα στο γερμανικό δημόσιο, αν και με μειοψηφικό πακέτο, να έχει δικαίωμα βέτο στις αποφάσεις της VW. Κι αυτό ακριβώς έγινε.

Οι προτάσεις του μένουν

Έτσι ο επικεφαλής της Πόρσε έμεινε με τις φιλόδοξες προθέσεις του. Η Πόρσε όμως είχε ήδη χρέη τουλάχιστον 10 δις €. Η οικονομική κρίση έδωσε το τελικό χτύπημα. Η αναζήτηση δανείων απέτυχε και η κόντρα με τις οικογένειες Πόρσε και Πίχ αδιέξοδη. Η μόνη διέξοδος η απομάκρυνση – παραίτηση, που ο ίδιος ο Βίντεκινγκ είχε διαψεύσει πριν λίγες μέρες στα 100ά γενέθλια της ‘Αουντι (Audi). «Είμαι ένας ευτυχισμένος πρόεδρος του Δ.Σ.», είπε στους δημοσοιγράφους, «και αισθάνομαι πολύ άνετα. Έξαλλου το βλέπετε. Έχω γίνει πιο ήσυχος γιατί εργάζομαι πολύ, ειδάλλως όλα καλά» .

Όλα καλά όμως για την Πόρσε; Ο Βέντελιν Βίντεκινγκ εγκατέλειψε, το σχέδιο διάσωσης της εταιρίας, όπως το είχε ο ίδιος προτείνει, παραμένει. Τα μέλη του εποπτικού συμβουλίου αποφάσισαν το πρωί να εγκρίνουν δύο σημαντικά του αιτήματα: την αύξηση του μετοχικού κεφαλαίου της Πόρσε κατά 5 δις ευρώ και τις προετοιμασίες για διαπραγματεύσεις με το Κατάρ με στόχο τη σταδιακή συμμετοχή του Eμιράτου στην Πόρσε. Το εποπτικό συμβούλιο της VW, που βγαίνει κερδισμένη από τις εξελίξεις, συνεδριάζει από το πρωί και αναμένονται ανακοινώσεις.

Ο ίδιος ο Βίντελινγκ παίρνει αποζημίωση ύψους 50 εκατομ. ευρώ, εκ των οποίων τα μισά θα διαθέσει σε φιλανθρωπικούς σκοπούς. Ο άνθρωπος που κατάφερε να ανεβάσει το τζίρο της Πόρσε από 300 εκατομμύρια σε 25 δις ευρώ το 2007, δεν έχασε ποτέ την επαφή με την πραγματικότητα. Από καιρό φύτευε πατάτες στο κτήμα του. Τώρα θα έχει χρόνο να τις καλλιεργεί…

Lutz Heyser/Ειρήνη Αναστασοπούλου

Υπεύθ. σύνταξης: Κώστας Συμεωνίδης