Πρωταθλητές της …κρουαζιέρας οι Γερμανοί

«Η Γερμανία δεν είναι μόνο πρωταθλήτρια κόσμου στο ποδόσφαιρο, αλλά και πρωταθλήτρια Ευρώπης στην κρουαζιέρα» παρατηρεί η οικονομική επιθεώρηση Handelsblatt. Σύμφωνα με στοιχεία της Διεθνούς Ένωσης Κρουαζιέρας (CLIA) 1,9 εκατομμύρια Γερμανοί περνούν φέτος τις διακοπές τους σε κρουαζιερόπλοιο, «εκθρονίζοντας» από την πρώτη θέση τους Βρετανούς, που μέχρι σήμερα ήταν οι πιο φανατικοί θιασώτες της κρουαζιέρας. Η αυξητική τάση στη Γερμανία αντικατοπτρίζει όμως και τη γενικότερη εικόνα στην Ευρώπη, όπου ο αριθμός των επιβατών κρουαζιέρας έχει διπλασιαστεί τα τελευταία οκτώ χρόνια, ενώ ο τζίρος του κλάδου υπολογίζεται πλέον σε 37,1 δις δολάρια. Ο επικεφαλής της MSC Cruises Τζιάνι Ονοράτο δηλώνει μάλιστα στη γερμανική εφημερίδα ότι ο αριθμός των επιβατών κρουαζιέρας στην Ευρώπη θα διπλασιαστεί και πάλι, φτάνοντας τα 13 εκατομμύρια ετησίως.

Φαίνεται ότι η κρουαζιέρα κατάφερε να ξεπεράσει την παρωχημένη εικόνα του κλάδου. «Παλαιότερα οι κρουαζιέρες ήταν προνόμιο εύπορων συνταξιούχων που έδιναν ιδιαίτερη σημασία στο περιποιημένο σμόκιν και στις επίσημες εκδηλώσεις, ει δυνατόν με πρόσκληση στο τραπέζι του καπετάνιου» σχολιάζει η Handelsblatt. Σήμερα ο κλάδος προσελκύει όλο και περισσότερους νεαρούς επιβάτες, καθώς υπόσχεται «διασκέδαση εν πλω» που μπορεί να περιλαμβάνει τα πάντα, ακόμα και μιούζικαλ ή …αναρρίχηση. Ο μέσος όρος ηλικίας των Γερμανών που προτιμούν την κρουαζιέρα έχει πέσει στα 50,2 χρόνια, ενώ το 31,4% είναι μεταξύ 41 και 55 ετών. Αυτό δεν σημαίνει ότι εκλείπουν οι επιβάτες μεγαλύτερης ηλικίας. Αντιθέτως, εκτιμά η γερμανική εφημερίδα, οι δημογραφικές εξελίξεις αναμένεται να ενισχύσουν ακόμα περισσότερο τον κλάδο τα επόμενα χρόνια.

Δεν φτάνουν τα …ναυπηγεία

Με τους αυξανόμενους αριθμούς επιβατών και τους ιδιαίτερα ευνοϊκούς όρους χρηματοδότησης τα ναυπηγεία δεν προλαβαίνουν πλέον αν ανταποκριθούν στις νέες παραγγελίες. «Όταν κάνεις συμβόλαιο 500 εκ. ευρώ για ένα νέο κρουαζιερόπλοιο, αρκεί πλέον να διαθέτεις το 20% του κεφαλαίου, τα υπόλοιπα μπορείς να τα βρεις με χαμηλότοκο δανεισμό» υποστηρίζει ο επικεφαλής του τουριστικού οργανισμού TUI. Συμπληρώνει μάλιστα, ότι τα ναυπηγεία Meyer Werft στο Πάπενμπουργκ της Γερμανίας εξετάζουν την εξαγορά των υπερχρεωμένων φινλανδικών ναυπηγείων STX Finland, ώστε να εντείνουν τους ρυθμούς παραγωγής και να ανταποκριθούν στη ζήτηση. Σύμφωνα με την Handelsblatt ο ανταγωνισμός οδηγεί σε νέα ρεκόρ παραγγελιών. Για παράδειγμα η Norwegian Cruises παρήγγειλε πρόσφατα στη Γερμανία ένα νέο υπερ-κρουαζιερόπλοιο αξίας 1,6 δις ευρώ.

Υπάρχει όμως και ένα ακόμη πρόβλημα, εκτιμούν οι ειδικοί, και αυτό δεν είναι άλλο από την «υπερσυμφόρηση» σε παραδοσιακούς προορισμούς. Πολλοί βλέπουν πλέον τους επιβάτες της κρουαζιέρας σαν «ακρίδες που εφορμούν συνεχώς στην πόλη τους» τονίζει η γερμανική εφημερίδα και υπενθυμίζει τις πρόσφατες εκδηλώσεις διαμαρτυρίας στο λιμάνι της Βενετίας από «αγανακτισμένους πολίτες» που προσπαθούσαν να απομακρύνουν τα πλήθη των νεοαφιχθέντων Βρετανών. Συνωστισμός παρατηρείται και σε άλλα λιμάνια, όπως το Ντουμπρόβνικ της Κροατίας και ο Άγιος Θωμάς στην Καραϊβική. «Μία λύση θα ήταν ο καλύτερος συντονισμός των δρομολογίων» υποστηρίζει εκπρόσωπος της TUI Cruises.

Γιάννης Παπαδημητρίου (Handelsblatt)