H απεργία των πιλότων της Lufthansa

Ο όμιλος Lufthansa απασχολεί 117 χιλιάδες ανθρώπους και από αυτούς μόνον 5.400 απεργούν. Ωστόσο, αυτό φτάνει για να παραλύσει η λειτουργία της γερμανικής αεροπορικής εταιρείας, καθώς οι απεργοί είναι πιλότοι.

Το συνδικάτο των πιλότων „Cockpit“ είναι πανίσχυρο

«Οι διαστάσεις της απεργίας είναι πρωτοφανείς», επισημαίνει ο Χάγκελ Λες, ειδικός για θέματα συλλογικών συμβάσεων στο Ινστιτούτο της Γερμανικής Οικονομίας, IW, που εδρεύει στην Κολωνία, παραπέμποντας στο γεγονός ότι ποτέ μέχρι σήμερα δεν απήργησαν τρεις ημέρες συνεχόμενες οι πιλότοι της Lufthansa. Και ακριβώς αυτό ζημιώνει την εταιρεία, προσθέτει ο κ. Λες.

Το συνδικάτο των πιλότων „Cockpit“ είναι πανίσχυρο. Ανάλογοι είναι οι μισθοί και τα προνόμια των μελών του. Οι ετήσιες απολαβές για έναν πιλότο που αρχίζει να εργάζεται αγγίζουν τις 70 χιλιάδες ευρώ και για εκείνους με πολυετή υπηρεσία φθάνουν τις 255 χιλιάδες. Οι πιλότοι μπορούν να συνταξιοδοτηθούν πρόωρα, από τα 55 τους χρόνια, λαμβάνοντας μια μεταβατική σύνταξη της τάξεως των 124 χιλιάδων ευρώ ετησίως.

Πρόωρη συνταξιοδότηση

Όπως αναφέρει ο Μάρκους Βαλ, στέλεχος του συνδικάτου Cockpit, το επάγγελμα του πιλότου είναι ιδιαίτερα απαιτητικό. Απαιτεί, μεταξύ άλλων άριστη φυσική και πνευματική κατάσταση. «Όταν ένας πιλότος λέει ότι δεν είναι σε θέση πλέον να ανταποκριθεί, άρα δεν είναι σε θέση να "πετάξει" ένα αεροπλάνο, θα πρέπει να έχει τη δυνατότητα να συνταξιοδοτηθεί πρόωρα», λέει ο κ. Βαλ.

Η Lufthansa, ωστόσο, αντιμετωπίζει διαφορετικά το θέμα. Στο πλαίσιο του προγράμματος περικοπών "Score“, διαπίστωσε ότι η μεταβατική σύνταξη που χορηγείται στους πιλότους έχει υπερβολικά υψηλό κόστος για την εταιρεία. Το ποσοστό των πιλότων στο σύνολο των εργαζομένων της εταιρείας μόλις που υπερβαίνει το 10%. Και αυτό το 10% απορροφά το 40% των πόρων των συνταξιοδοτικών παροχών της εταιρείας, επισημαίνει η Μπετίνα Φόλκερς, προϊσταμένη προσωπικού της Lufthansa.
Με βάση αυτές τις διαπιστώσεις η γερμανική αεροπορική εταιρεία αποφάσισε να καταγγείλει τη σύμβαση για την πρόωρη συνταξιοδότηση, με στόχο να εγκαταλείπουν στα 60 οι πιλότοι της την ενεργό δράση. Η μονομερής αυτή ενέργεια της διοίκησης της Lufthansa προκάλεσε τις απεργιακές κινητοποιήσεις των πιλότων.

Andreas Becker / Σταμάτης Ασημένιος

Υπεύθ. Σύνταξης: Στέφανος Γεωργακόπουλος