Avión de Spanair siniestrado tuvo tres días antes fallo en reversa

El avión de Spanair que se estrelló el 20 de agosto en Madrid causando 154 muertos tuvo tres días antes del siniestro un fallo en la reversa de un motor, que sirve para frenar la aeronave cuando ya se encuentra en tierra, informaron hoy medios españoles.

Según el diario "ABC", dos mecánicos de la compañía revisaron el avión tras detectarse el fallo en el motor derecho. Por su parte, "El Mundo" asegura que fue durante la revisión cuando se detectó un fallo en la reversa y los mecánicos optaron por bloquearla, ya que se trata de un fallo cuyo arreglo puede retrasarse según la normativa vigente.

"El País" informó también de que los técnicos "cancelaron" la reversa del motor derecho. Expertos consultados por los dos periódicos coinciden en que es posible volar con una reversa averiada o bloqueada, ya que la avería o el bloqueo no impide el aterrizaje, a no ser que la pista sea muy corta, y ése no era el caso de la del aeropuerto de Las Palmas de Gran Canaria, destino del vuelo JK5022.

Tras el accidente, la reversa de uno de los motores apareció activada. Hasta el momento se había hablado de la del motor derecho, si bien "El País" indicó hoy que fue la del motor izquierdo, según fuentes consultadas por el periódico.

No obstante, aún se desconoce si se activó por un fallo mecánico una vez el avión había despegado, si la activó el piloto al caer para tratar de reducir la velocidad del avión o si se activó cuando el avión cayó contra el suelo. (dpa)