Cumplirá diez años la administración alemana del aeropuerto de Lima

Su moderna infraestructura, sus distinciones internacionales y sobre todo su estratégica ubicación en el corazón de Sudamérica han hecho del aeropuerto Jorge Chávez en Lima la muestra de una exitosa concesión que se dio hace casi 10 años en el Perú. El 14 de febrero de 2001, Lima Airport Partners (LAP) asumió la concesión por 30 años del Jorge Chávez y puso a su disposición la amplia experiencia de sus socios, el principal de ellos la empresa alemana Fraport, que administra el aeropuerto de Fráncfort - uno de los más importantes del mundo- y otros 11 más en Europa, África, el Medio Oriente y Asia. "Lima y Antalya (Turquía) son experiencias exitosas, pero como en todos sitios hay dificultades, ya sea en la construcción o en la percepción del público", dijo a dpa el presidente del Comité Ejecutivo de Fraport, Stefan Schulte. Según Schulte, la impaciencia de la opinión pública hizo que en un primer momento se criticara duramente esta nueva gestión, sin tomar en cuenta el descuidado estado en que se encontraban las instalaciones. El gerente general de LAP, Jaime Daly, recordó que recibieron una pista de aterrizaje cubierta de desperdicios que se asemejaba más a un "cementerio de aviones", un sistema eléctrico con cables expuestos que ponía en riesgo a cualquiera que intentara manipularlos y una pequeña área construida. A casi 10 años de este cambio de rumbo, las mejoras se imponen y los reconocimientos caen por su propio peso. En 2005, 2009 y 2010 el Jorge Chávez ha sido distinguido como el mejor aeropuerto de Sudamérica por los World Airport Awards, premios que se basan en encuestas a unos nueve millones de pasajeros alrededor del mundo. Además, en 2009 y 2010 fue galardonado como el aeropuerto líder de Sudamérica por los World Travel Awards, elegido por diversos agentes de viaje y catalogados por el diario Wall Street Journal como los "Oscar" de esta industria. DPA