El exceso de velocidad fue la causa del accidente que enlutó a Perú el martes 2 de enero. Así lo confirmó el ministro de Transportes y Comunicaciones, Bruno Giuffra, basado en los datos entregados por los GPS de los vehículos que protagonizaron la tragedia, el bus que desbarrancó y un camión. Sin embargo, la famosa "Curva del Diablo" tiene otros problemas de los que el gobierno peruano espera hacerse cargo: la falta de barreras de protección y un manejo descuidado por una zona repleta de curvas son solo algunos aspectos sobre los que hay que trabajar.
Y si bien la educación vial es un asunto de largo aliento que requiere reformas más profundas, las respuestas más inmediatas también pueden ayudar. Estas tienen relación con mejorar la infraestructura y elevar los estándares de seguridad en las autopistas.
Giuffra ya dio las primeras señales al respecto, y aseguró que se van a implementar sistemas anticolisión para evitar que choques tan trágicos como el de este martes vuelvan a repetirse. El presidente Pedro Pablo Kuczynski, en tanto, adelantó que se trabajará para mejorar y ampliar a tres pistas la Variante de Pasamayo, que sirve como alternativa a la peligrosa carretera Serpentín del Pasamayo (la de la "Curva del Diablo") y por donde hasta ahora solo pueden transitar vehículos menores. La idea es que, tras las reformas, se cierre el Serpentín y la Variante sea la única opción que tengan los conductores.