LTU y E.ON a la cabeza de las fusiones
12 de enero de 2007
La reducción de costos no fue, como sucede a menudo, la máxima empresarial en el 2006. La industria alemana registró un aumento de beneficios y por ello los altos ejecutivos pudieron hacer inversiones productivas. El 2006 superó en 10% el récord en fusiones registrado en el 2000. A nivel mundial fueron registrados el año pasado 29.000 absorciones y fusiones.
A la cabeza de las grandes fusiones se encuentra la operación para adquirir el gigante de telecomunicaciones estadounidense AT & T, por parte de su competidor Bellsouth que desembolsó 83 mil millones de dólares. Muy de cerca le siguió una transacción europea, la oferta del grupo eléctrico alemán E.ON sobre su competidor español Endesa. Desde finales de febrero pasado, E.ON puja por la adquisición de la compañía eléctrica española por la que ha ofrecido 36.500 millones de euros.
Continuará la ola de fusiones
Según el presidente de E.ON, Wulf Bernotat, la tendencia de fusiones continuará en el sector energético europeo, aunque es poco probable que el mercado acabe siendo controlado por uno o dos gigantes europeos. Desde el punto de vista de la competencia no sería ni posible ni deseable.
La justicia española levantó hace unos días la suspensión cautelar que paralizaba la oferta de Gas Natural, empresa que también aspira adquirir Endesa. Dicha suspensión cautelar bloqueaba también la oferta del grupo alemán. La decisión fue recibida por E.ON positivamente pues eso permitirá a los accionistas de Endesa tomar una decisión.
LTU asume rutas de Air Madrid
El 2007 arrancó con un nuevo proyecto en ciernes. El grupo alemán LTU, cerrará un acuerdo para asumir las rutas trasatlánticas y buena parte de los trabajadores de Air Madrid. La empresa quebró y suspendió operaciones el 15 de diciembre pasado, antes de que la Aviación Civil española le retirara la licencia por deficiencias de seguridad.
El ministerio de Fomento español negocia con el grupo alemán un acuerdo para que éste comience a operar las rutas de Air Madrid a finales de enero. LTU no adquirió a la empresa en quiebra ni asume ninguna deuda de la compañía, pero si se verá beneficiada, tras suscribir el acuerdo con las autoridades españolas, de las rutas de Air Madrid. Dichas rutas serán cubiertas con aviones y licencia del grupo alemán. LTU asume el 52% de la plantilla de la compañía, 568 trabajadores, lo que le permitirá cubrir las rutas entre España y Argentina, Chile, Costa Rica, Ecuador, Panamá y Perú. LTU busca coinversores en España para fundar una nueva compañía aérea que asuma las rutas de Air Madrid.