Norwegian evalúa propuestas preliminares de otras compañías

La aerolínea noruega Norwegian, que rechazó hace un mes dos ofertas de compra del grupo IAG, reconoció este lunes (11.06.2018) que está analizando las propuestas de otras compañías para determinar si hay base para iniciar negociaciones. "Desde el 12 abril se han recibido consultas de varias partes que han expresado interés orientativo y preliminar en comprar acciones, fusionarse, transacciones estructurales, financiación y otras formas de cooperación", consta en un comunicado a la Bolsa de Oslo.

El escrito se centra en la emisión de acciones de la compañía, aunque incluye una actualización sobre el interés creado en torno a la aerolínea en estos meses, resaltando que las consultas recibidas han sido "preliminares y sujetas a un número de condiciones". "La compañía busca más información y aclaraciones en varias compañías áreas para evaluar esas propuestas y ver si hay base suficiente para entrar en discusiones específicas", consta en el comunicado.

El grupo IAG -del que forman parte Iberia, Vueling y British Airways- comunicó el 12 de abril la adquisición de una participación del 4,61 por ciento en el capital de la compañía noruega y que sopesaba presentar una oferta de compra por el cien por cien. Norwegian informó tres semanas después que había recibido dos ofertas condicionales separadas de IAG por el total de la aerolínea, pero que su Consejo de Administración las había rechazado al creer que infravaloraban la compañía y sus perspectivas de futuro.

La compañía noruega reiteró que no ha habido "ningún compromiso legalmente vinculante" de IAG para hacer una oferta sobre el cien por cien de los títulos y que no hay "ninguna seguridad" de que una transacción "en términos atractivos" vaya a materializarse. Su competidora Ryanair negó la semana pasada haber realizado acercamientos con Norwegian y tener interés en adquirir alguna participación en el capital de la aerolínea nórdica.

Constituida en 1993, la aerolínea nórdica ha ido creciendo hasta convertirse en una de las principales aerolíneas de bajo coste de Europa, además de comenzar a realizar viajes transoceánicos. Norwegian perdió el año pasado 299 millones de coronas noruegas (31 millones de euros) por costes vinculados con el alza del precio del combustible, alquiler de aeronaves y asistencia a pasajeros. (EFE)

El ranking de la seguridad aérea

China Airlines no vuela alto

En 2016 viajaron alrededor de 3.700 millones de pasajeros. Los que eligieron una aerolínea china fueron los que corrieron un mayor riesgo. La aerolínea se encuentra en el puesto 60 del ranking del instituto alemán JACDEC.

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Alto riesgo en Indonesia

La tercera peor aerolínea según JACDEC es Garuda Indonesia, que obtuvo 0.770 puntos, por consecuencia no es recomendable viajar en ella. Desde 1950, año en que fue fundada, la aerolínea ha reportado 47 accidentes. En 22 de ellos el total de víctimas fue de 583.

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¿Es un ranking sin balance?

El ranking de JACDEC fue duramente criticado ya que no hace distinción entre errores técnicos, errores humanos, o si el terrorismo fue el causante del accidente. El 10% de los accidentes se le atribuyen al terrorismo. Simón Ashley Bennett, experto en seguridad aérea en la Universidad de Leicester, explica que un ataque terrorista en un avión es poco probable como...

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Mal clima

…como que el mal clima cause un accidente. Según los últimos datos, el 10% de los accidentes es a causa de la nieve, hielo, neblina y tormentas. Los rayos no son tan peligrosos como muchos creen. Una causa de accidente más propensa es…

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El error técnico

Hoy en día los aviones cuentan con una tecnología muy moderna. El 20% de los accidentes son a causa de defectos técnicos, dice el experto Bennett. Sin embargo, el mayor causante de accidentes es...

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El factor humano

Los pilotos son el factor de mayor riesgo, causando más de la mitad de los accidentes. La interacción entre la tecnología y los seres humanos es muy compleja, por consecuencia se producen errores, y el piloto es el responsable si algo sale mal.

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Un maestro en el aire

En 2009, el aterrizaje en el Río Hudson por el piloto Chesley Sullenberger demuestra que las habilidades de los pilotos humanos no son un obstáculo para la aviación moderna. Este evento fue uno de los tres aterrizajes en el agua, y no hubo víctimas. Los 155 pasajeros sobrevivieron.

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¿Se puede arreglar?

Aunque parezca raro, una aerolínea se lleva mejor puntuación luego de haber reparado un avión que ha tenido un accidente sin víctimas. Muchos expertos se cuestionan si es seguro viajar en ese avión o no.

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Más ambigüedades

Otra crítica al ranking es: cuando una aerolínea compra a otra, sus puntos se restablecen a cero. La aerolínea Lauda, en 1991, registró un accidente en el que hubo 200 víctimas (foto). Este accidente no afectó a la aerolínea australiana luego de que comprara Lauda en 2004. También las nuevas aerolíneas comienzan con cero puntos.

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Y el ganador es…

Cathay Pacific, basada en Hong Kong, fue la aerolínea más segura en 2016. En el segundo y tercer puesto se encuentran Air New Zealand y China’s Haunan Air. La aerolínea alemana, Lufthansa, se encuentra en el doceavo puesto. El 2016 fue el año en el que se registró la menor cantidad de accidentes en la historia de la aviación.

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Seguro pero también aterrador

El año pasado, JACDEC registró 321 víctimas de accidentes aéreos. Sin embargo, la “Aviation Safety Network” registró cuatro muertes más ya que utiliza otro método de recuento. El peor accidente fue el de la aerolínea boliviana LaMia, el avión se estrelló cerca de Medellín. Hubo 71 víctimas, entre ellas jugadores de fútbol de la liga brasilera AF Chapecoense. Autor: Insa Wrede.

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