نه کشته درسقوط هواپيما درهلند

اکنون پس از سقوط هواپيماي بويينگ 737 شرکت هوايي ترکيه که در پي آن 9 نفر جان خودرا باختند و86 نفر ديگر زخمي گرديدند، تحقيق وبررسي براي دريافت دليل اين سانحه ادامه دارد.

هواپيما در نزديکي يکي از شاهراه هاي کنارفرودگاه، فقط درفاصله ي کمي که مي توانست به زمين فرود آيد، در مزرعه ي سقوط نموده سه پارچه گرديد.

دليل سقوط اين هوا پيماي حامل 134 سرنشين، آنهم خيلي کوتاه پيش از نشستن به زمين هنوز مجهول ونامعلوم باقي مانده است.

گمانه زني ها درباره علل سقوط

گمان زني هايي مي شود که شايد مواد سوخت هواپيماي يادشده کافي نبوده البته،هنوز درهمين حد گمان زني باقي مانده است و مرجعي تاييد نکرده است.

کارشناسان اين را نيز بعيد نمي دانند که ممکن خلبان اين هواپيما پس ازآگاهي از مشکل فني تلاش نموده باشد به صورت فوري به زمين بنشيند. تا اکنون تماس تلفني از وي به اثبات نرسيده است.

اين که آيا سرعت پايين نيز دليل اين سانحه بوده باشد،کارشناس امور هوايي آلمان يورگن هرمن به اين نظر است که:"ناممکن نيست زيرا اگر هواپيمايي حين چرخيدن موقعيت چرخيدن بسيار بزرگي داشته باشد، باييست سرعت بالا برده شود.يک هواپيمايي از اين نوع در زمان فرود آمدن 230 کيلومتر در ساعت سرعت مي داشته باشد و در سرعت 180 تا 190 وضعيت خطرناکي مي تواند پديدآيد اما اينهم به سرعت اصلي هواپيما ارتباط دارد."

تلفات اين سانحه

در اين سانحه برعلاوه شمار زيادي از سرنشينان زخمي وشماري از آنان شديد همچنان دو خلبان يک دانش آموزخلباني همراه آنان وشش نفر ديگر جان باختند که به قول طيب اردوغان هردو خلبان وخلبان دانش آموز همراه آنان تا شب گذشته بر پيکره هاي مخروب اين هواپيما براي تحقيقات بيشتر بر محور سقوط اين هواپيما باقي ماندند. ولي به گفته ي يک عکاس آلماني از آژانس خبري آلمان ، اجساد هرسه در حوالي شب از پيکره ي هواپيما بيرون گرديد.

در نهايت 125 نفر از اين سانحه جان به سلامت برند با آن که شمار زياد آنان زخمي گرديدند که از آن جمع شش تن آنان تا حوالي نيمه هاي شب ميان مرگ و زندگي قرار داشتند.

موفقيت گروه نجات

اين هواپيما ساعت هشت صبح روز چهارشنبه به وقت ترکيه از استانبول پرواز نموده وقرار بود ساعت 10:31 دقيقه پيش از چاشت به فرودگاه شيفول امستردام به زمين بنيشند يعني 9 دقيقه پيش از زماني که براي فاصله ي پرواز تعيين شده بود.

دقايقي پس از اين سانحه نيروهاي کمکي براي نجات سرنشينان به محل حادثه رسيدند وبه دليل اين که هواپيماي مذکور آتش نگرفته بود،توانستند سرنشينان بند مانده در پيکره هاي اين هواپيما را نجات بدهند.

شرکت هوايي ترکيه

به گزارش وزارت هوانوردي ترکيه اين هواپيما ساخت سال 2003 ميلادي بوده و به صورت منظم هم بازرسي مي گرديد.

قرار آخرين گزارش سالنامه ي "ايورو انترنيشنل" شرکت هوايي ترکيه در شمار يکي از بزرگترين شرکت هاي هوايي دنيا با آمار سالانه شمارزياد مسافران در خط يا درجه ي شصتم قرار دارد،به اين ترتيب در خط پايين از نگاه اهميت امنيتي مسافران.

دليل آنهم بروز وقايع گوناگوني اند که حتي به چندين دهه گذشته مي رسد.

اين شرکت از سال 1973 ميلادي تا حال ده هواپيماي خودرا از دست داده است که تلخ ترين سانحه هم سقوط يکي از هوپيما هاي اين شرکت در سوم مارچ 1974 ميلادي بود که تمام سرنشينان آن يعني 346 نفر در پي آن جان خودرا از دست دادند که حتي مي توان اين سانحه ي هوايي را در مجموع بزرگترين سانحه در دنيا خواند.

اما درپسين اين شرکت دستاورد هايي هم داشته است که يکي هم استفاده از جديدترين و پيشرفته ترين روش ها براي تمرين جزء برنامه هاي آنان بود.