1. رفتن به محتوا
  2. رفتن به مطالب اصلی
  3. رفتن به دیگر صفحات دویچه وله
فن‌آوری

جاپان جدیدترین سوپرقطارش را موفقانه آزمایش کرد

۱۳۹۸ اردیبهشت ۲۸, شنبه

قطار جدید "آلفا ایکس" جاپان می تواند سریع ترین قطار چرخدار جهان باشد. سرعت این قطار در جریان آزمایش به ۳۲۰ کیلومتر در ساعت رسید. از سال ۲۰۳۰ این نسل جدید قطارهای شبکه "شینکانزن" با سرعتی خیلی بالاتر استفاده می شوند.

https://p.dw.com/p/3IhcK
Japan Prototyp neuer Shinkansen-Hochgeschwindigkeitszug
قطار جدید "آلفا ایکس" جاپان عکس: picture-alliance/Kyodo

قطارهای جاپانی همیشه وقت شناس بوده، تاخیر ندارند و حادثه ای هم نداشته اند. اما این همه چیز نیست؛ نسل جدید قطارهای جاپانی "شینکانزن" یا سوپر قطارها با سرعتی بالغ بر ۳۶۰ کیلومتر در ساعت قرار است در حمل و نقل عمومی این کشور به کار گرفته شود.

این قطارها سریع ترین در نوع چرخ دار می باشند. قطارهای تندروتری هم هستند که با استفاده از قوه مغناطیس حرکت می کنند؛ یعنی روی ریل معلق هستند.

در شمال جاپان بین سیندایی و موریوکا یک قطار جدید که ۱۰۰ میلیون یورو قیمت دارد به تازگی آزمایش شده است. این سوپر قطار نسل جدید "آلفا ایکس" نام دارد که سرعتش تا ۳۲۰ کیلومتر در ساعت رسیده است.

این قطار قرار است رفت و آمد را بین شهرهای جاپان با سرعتی بالاتر و زمانی کمتر ممکن سازد. در حالی که چین قطاری را با سرعتی مشابه طراحی کرده است، اما قطار "اینترسیتی اکسپرس" خطوط قطار آلمان تاحدودی از قافله عقب مانده است.

مرتبط:  طولانی ترین خط قطار سریع السیر در چین افتتاح شد

Japan Prototyp neuer Shinkansen-Hochgeschwindigkeitszug
نمای اتاق راننده قطار جدید "آلفا ایکس" جاپان عکس: Imago Images/Kyodo

اگرچه سرعت این قطار در حرکت آزمایشی اش تا ۴۰۰ کیلومتر در ساعت رسید، اما در حال حاضر در جریان خدمات اش فقط در قسمتی بین شهر های برلین و مونشن می تواند با سرعت ۳۰۰ کیلومتر در ساعت حرکت کند.

اما این را نباید فراموش کرد که وقتی آلمان در سال های ۱۹۶۰ سیستم حمل و نقل عمومی اش را از حالت انفرادی بیرون می کشید، جاپان قطارهای "شینکازن" را به کار می گرفت تا نیازمندهای حمل و نقلش برای رسیدن به رشد اقتصادی اش را برطرف کند.

رشد اقتصادی جاپان از همان زمان تاکنون همچنان ادامه دارد. از همان زمان جاپان قطارهای پرسرعت را تولید می کند و همین است که امروز شبکه "شینکازن" حمل و نقل جاپان روزانه تا یک هزار رفت و آمد را در مسیرهای اصلی میان شهرهای این کشور انجام می دهد.

مثلا مسیر ۵۰۰ کیلومتری میان توکیو و اوساکا را در فاصله زمانی کمتر از دو نیم ساعت پوشش می دهد. میانگین تاخیر در شبکه قطار جاپان کمتر از یک دقیقه است و در ۵۰ سال اخیر اصلا حادثه مرگباری نداشته است.

این شبکه همچنان مجهز به یک سیستم هشدار دهنده زلزله است که به طور خودکار قطارها را در صورت وقوع زلزله از کار می اندازد و متوقف می کند.

جای تعجب نیست که "شینکازن" نماد فناوری جاپانی است. این شبکه دارای طلسم خودش است و اسباب بازی هایش به وفور در بازار وجود دارند. اکثر جاپانی ها هنوز هم شعر این قطار را از دوران کودکستان شان به یاد دارند؛ سرودی که برای معرفی اش در سال ۱۹۶۴ ساخته شده است.

دویچه وله/ر.ش