دور دوم سفرهای تابستانی در جاده‌های ناامن ایران
۱۳۹۱ مرداد ۳۰, دوشنبه
با توجه به تعطیلات آخر هفته و تعطیلی روز پایانی ماه رمضان دور دوم سفرهای تابستانی در ایران پیش از آغاز شهریور ماه شروع شده است. در روزهای گذشته اغلب راه‌های اصلی کشور، به ویژه جاده‌های استان‌های شمالی، با ترافیک سنگینی روبرو بوده‌اند.
جاده‌های ناامن، خودروهای غیراستاندارد و عامل انسانی سه علت اصلی سوانح رانندگی در ایران عنوان می‌شوند. مسئولان پیش‌بینی می‌کنند با تعطیلی پنج روزه‌ی تهران به خاطر برگزاری اجلاس سران کشورهای عضو جنبش عدم تعهد (۷ تا ۱۱ شهریور) شمار سفرهای بین‌شهری در این ماه به نسبت سال پیش افزایش قابل ملاحظه‌ای داشته باشد. برنامه‌های این اجلاس در ده استان دیگر نیز برگزار می‌شود.
خودروهای ناامن، جاده‌های غیر استاندارد
محسن بیگی، فرمانده سابق پلیس راه کشور، چندی پیش گفته بود: «وجود خودروهای ناایمن تولید داخل در کنار وجود نقاط حادثه‌خیز در جاده‌ها و نیز استاندارد نبودن جاده‌های کشور در بروز تصادفات رانندگی و افزایش آن نقش مهمی دارند.»
ظاهرا بی‌توجهی به قوانین راهنمایی و رانندگی نیز نقش بسیار مهمی در افزایش تصادف‌های شدید در ایران دارد. رئیس مرکز فرماندهی و کنترل ترافیک پلیس راهور ناجا، رضا سلبی، روز یکشنبه (۲۹ مرداد / ۱۹ اوت) گفت که، از مجموع ۶۴۵ تصادف منجر به جرح و فوت در چهار روز گذشته، عدم توجه به جلو و انحراف به چپ عامل حدود ۲۸۰ سانحه بوده است.
رضا سلبی به خبرگزاری ایسنا گفت، ماموران پلیس راه از تردد خودروهایی که اقدام به انجام تخلفات حادثه ساز در جاده می‌کنند جلوگیری خواهند کرد.
سبقت غیرمجاز، خط قرمز پلیس
رئیس پلیس راه کشور، محمدرضا مهماندار، نیز از تدبیرهای جدید برای برخورد با متخلفان خبر داد و گفت، در دور دوم سفرهای تابستانی سبقت از خط ممتد وسط جاده، خط قرمز پلیس خواهد بود. او گفت اینگونه سبقت‌های غیرمجاز یکی از عوامل وقوع تصادف‌های شدید است و از ماموران پلیس راه خواسته شده با این تخلف به شدت برخورد شود.
به گزارش خبرگزاری مهر مهماندار گفت: «رانندگان متخلف علاوه بر توقیف ۷۲ ساعته خودرو، ۵ نمره منفی گرفته و ۱۰۰ هزار تومان هم جریمه می‌شوند.» تشدید مجازات‌ها امر کم‌سابقه‌ای نیست. اسکندر مومنی، رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی کشور، نیز گفت که از این پس با دو تخلف حادثه‌ساز از سوی رانندگان، خودرو و گواهینامه آنها توقیف می‌شود.
ناوگان فرسوده جاده‌ای، تریلی‌های ناامن چینی
اسکندر مومنی با اشاره به عوامل دیگر حادثه‌ساز گفت: «داشتن خودروی ایمن و معابر ایمن حق مردم است و در صورتی که تصادفی حادث شود و پس از کارشناسی معلوم شود که خودرو ایمنی لازم را نداشته است سازندگان خودرو باید غرامت پرداخت کنند و دادگاهی شوند.»
حدود ۶۷ هزار خودرو در ناوگان حمل و نقل جاده‌ای ایران فعالیت می‌کنند که عمر متوسط آنها بسیار بیشتر از استانداردهای جهانی است. مومنی فروردین ماه سال گذشته گفته بود که عمر متوسط این خودروها باید حداکثر ۱۳ سال باشد که در ایران به ۱۹ سال می‌رسد.
در کنار خودروهای غیر ایمن تولید داخل تردد بیش از ۱۳ هزار تریلی چینی در جاده‌های ایران نیز که اغلب غیر استاندارد هستند خطری بالقوه محسوب می‌شود. فرمانده پلیس راه گفت که این خودروها در طول یک سال در ۲۵۵ تصادف شدید دخیل بوده‌اند. بنابر گزارش‌ها، عدم تناسب سیستم ترمز این تریلی‌ها با جاده‌های کوهستانی یکی از علت‌های مهم بروز تصادف‌ها بوده است.
تصادف‌های رانندگی در سال گذشته با اندکی کاهش نسبت به سال قبل بیش از ۲۰ هزار شهروند ایران را به کام مرگ کشاند. مسئولان نگرانند که با افزایش سفرهای تابستانی در شهریور شمار تصادف‌های نیمه‌ی اول امسال به نسبت مدت مشابه در سال پیش نیز افزایش یابد.