مسافران مستاصل و طرح فروش صندلی اتوبوس
۱۳۹۸ آذر ۱۵, جمعه
اتوبوس یک وسیله حمل و نقل عمومی است اما استفاده از آن برای عموم، به خصوص در خطوط ویژه تهران، ساده نیست. بعضی ایستگاه‌ها به قدری شلوغ هستند که سوار و پیاده شدن در آنها مصیبت است. مسافران مسیرهای طولانی مثل تجریش- راه آهن، مجبورند ساعاتی را در ازدحام کابین، این پا و آن پا کنند و چشم حسرت به کسانی بدوزند که اول ایستگاه جایی برای نشستن یافته‌اند و درازی راه و ترافیک سنگین را روی صندلی تحمل می‌کنند.
این مشکل روزانه میلیون‌ها نفر از شهروندانی است که جزء ضعیف‌ترین قشرهای جامعه هستند، استطاعت استفاده از تاکسی و آژانس را ندارند یا صرفا از مسیرهای اتوبوس‌رو، به محل کار یا تحصیل خود دسترسی می‌یابند.
روز جمعه ۱۵ آذر، مدیرعامل سازمان اتوبوسرانی شهر تهران از طرح فروش صندلی اتوبوس با خرید پیشاپیش بلیط خبر داد. پیمان سنندجی گفت این طرح قرار است در دو مسیر و ساعات خاص به صورت آزمایشی اجرا شود.
خبرگزاری فارس به نقل از این مقام اتوبوسرانی می‌نویسد، در حال حاضر آمار دقیقی از تاثیر گرانی بنزین بر تعداد مسافران اتوبوس مشخص نشده ولی راهکارهای زیادی پیش‌بینی شده که یکی از آنها امکان خریدن صندلی برای مسیرهای خاصی است که این سیستم "دی‌آرتی" نام دارد: «برای مثال مسیر میدان ونک به آزادی در ساعت‌های اوج ترافیک مسافر زیادی دارد ولی در ساعت عادی تعداد مسافران به شدت کاهش می‌یابد. بر همین اساس می‌توانیم برای دو ساعتی که اوج ترافیک است، فروش ساعتی صندلی‌های اتوبوس را انجام دهیم تا مسافران بتوانند از ساعت ۷ تا ۱۰ یک صندلی برای خود خریداری کنند.»
دویچه وله فارسی را در اینستاگرام دنبال کنید
سنندجی افزوده که خرید و رزرو صندلی باعث برآورد میزان تقاضا در یک مسیر و پیش‌بینی اتوبوس به تعداد مناسب در زمان خاص می‌شود: «برای مسیر نیایش به جنت آباد و ونک به آزادی در ساعت‌های خاص که مسافر زیاد دارند، فروش صندلی‌های اتوبوس به صورت آزمایشی شروع می‌شود و مسافران می‌توانند به صورت اینترنتی، مشابه اتوبوس‌های بین شهری صندلی رزرو کنند.»
او یادآوری کرده که نرخ بلیط این صندلی‌ها کمی بیشتر از اتوبوس‌های معمولی خواهد بود.
کاربرانی که گزارش فارس را خوانده‌اند، ذیل آن کامنت‌های انتقادی زیادی گذاشته و چنین اقدامی را "نهایت بی‌عدالتی" و "فاز جدید تفرقه‌افکنی بین مردم" نامیده و پرسیده‌اند چرا به جای ارزان کردن وسایل نقلیه چنین طرح‌هایی مطرح می‌شود.
یک نفر نوشته است: «واقعا جالبه پس آمادگی دعوا رو هم باید داشته باشیم که چرا این صندلی خالیه و چرا این آقا جلو میفته و چرا من نتوونستم... واقعا می‌خواهید مردم را به جان هم بیندازید. یارو اول صبح اینترنت به دست صندلی بنویسه... صد شکر به کوپنی. زشته واقعا...»
خواننده‌ای می‌گوید: «این هم می‌تواند مثل گرانی بنزین مشکل آفرین باشد. خب مرد حسابی اتوبوس به ایستگاه آمده و حالا افرادی خاص سوار شوند و بقیه در صف بمانند چه می‌شود؟...»
در کامنت دیگری آمده است: «چرا طرح‌های تخیلی می‌دهید. بر فرض من یک صندلی به قیمت خیلی بالا هم گرفتم. در آن شلوغی اتوبوس چطور می‌توانم این صندلی را پیدا و ثابت کنم مال بنده است؟ بر فرض هم که نشستم، در آن شلوغی که کلی پیرمرد و پیرزن سرپا هستند، آیا می‌شود من بنشینم آنها سرپا باشند؟ چرا مردم را مسخره می‌کنید؟ به جای این طرح‌ها شهرداری برود شش هزار اتوبوس که کم دارد را تامین کند...»
کاربر دیگری می‌نویسد: «در حقیقت مسافر با پرداخت هزینه باید صندلی برای نشستن داشته باشد. یعنی هیچ مسافر ایستاده در درون اتوبوس نباید باشد پس این طرح نادرست است و یکی از مشکلات آن درگیری بیشتر مسافران محترم با یکدیگر است.»
یک منتقد این طرح نیز گفته است: «چند وقت دیگر شهرداری تهران گاز خردل میزنه تو هوا میگه مردم عزیز می‌توونن آزادنه تنفس کنن ولی اگه اکسیژن می‌خوان باید کپسول بخرن...»
به کانال دویچه وله فارسی در تلگرام بپیوندید
یک شهروند تهرانی که عمدتا با اتوبوس تردد می‌کند به دویچه وله می‌گوید: «من چیزی در باره این طرح نشنیده‌ام و شاید یک شیطنت خبری در دعواهای جناحی با شهرداری باشد اما در مسیر پل مدیریت که من تردد می‌کنم بارها از فشردگی مسافران در کابین و سنگینی هوا به تنگی نفس افتاده‌ام و مواقعی هم بوده که از فرط تراکم مسافر، نتوانسته‌ام در ایستگاه مورد نظر پیاده شوم. ابدا نمی‌شود تضمین کرد که صندلی فروخته شده خالی بماند. ضمن آن که این طبقاتی کردن اتوبوس سواری است و یک کشمکش و شکاف تازه بین مردم ایجاد می‌کند.»
تکذیب و توضیح شهرداری
پیروز حناچی، شهردار تهران فروش صندلی اتوبوس را تکذیب کرده و در توییتر خود نوشته که در تماس با معاون حمل و نقل دستور داده از اجرای هر طرحی که موجب نگرانی شهروندان شود، خودداری کنند.
محسن پورسید آقایی، معاون شهردار پایتخت، در گفت‌وگو با ایسنا تاکید کرده که هیچ طرحی برای افزایش هزینه به شهروندانی که از اتوبوس استفاده می‌کنند نداریم و بلیط اتوبوس هم تا پایان سال ۹۸، ریالی افزایش نخواهد یافت. او توضیح نامناسب و شیطنت یک خبرگزاری در فضای ملتهب فعلی را موجب بدفهمی از یک ایده استارتاپی خوانده و گفته است: «یک شرکت خصوصی تقاضای راه اندازی یک سیستم اتوبوسرانی اینترنتی را داده و این شبیه کاری است که در تاکسیرانی اینترنتی انجام می‌شود با این تفاوت که اتوبوس دنبال مسافر نمی‌رود بلکه در ایستگاه خاص آنها را سوار می‌کند و تعداد مسافر هم حداکثر باید به تعداد صندلی‌های اتوبوس یا مینی‌بوس باشد.»