چشم‌انداز تیره صنایع خودروسازی ژاپن
۱۳۹۰ اردیبهشت ۶, سه‌شنبه
در جریان سونامی و زلزله ژاپن، تعداد زیادی از کارخانه‌های تولید قطعات خودرو در منطقه "توهوکو" واقع در شمال ژاپن به کلی نابود شده‌اند. اثرات نامطلوب ویرانی این کارخانه‌ها، اکنون در بازار داخلی و خارجی خودروهای ژاپنی آشکار می‌شود.
تویوتا به عنوان بزرگ‌ترین خودروسازی سراسر جهان، در ماه مارس امسال توانست تنها ۱۳۰ هزار خودرو تولید کند. این رقم، حدود ۶۳ درصد کمتر از سال گذشته بود. تویوتا، در بسیاری از کشورهای جهان دارای خط تولید محلی است. تولید کارخانه‌های خارجی این کنسرن نیز، در مقایسه با سال گذشته نزدیک به ۳۰ درصد کاهش یافت و به حدود ۵۴۳ هزار دستگاه رسید.
تولید نیسان و هوندا نیز، در ماه مارس امسال، نسبت به مارس سال‌گذشته، به ترتیب ۵۲ درصد و ۶۳ درصد کاهش یافت. نیسان تنها ۴۸ هزار و هوندا فقط ۳۵ هزار خودرو تولید کردند.
بازگشت دشوار تویوتا
مدیران تویوتا پیش‌بینی کرده‌اند که بازگرداندن سطح تولید داخلی و خارجی این کنسرن، تا ماه نوامبر یا دسامبر امسال طول خواهد کشید. "آکیو تویودا" رئیس تویوتا در یک کنفرانس مطبوعاتی که در توکیو برپا شد، از مشتریان کنسرن به‌خاطر تاخیر در تحویل سفارشات پوزش خواست.
هفته گذشته اعلام شد که تویوتا میزان تولید خود را در اروپا و آمریکای شمالی کاهش داده است. دلیل این اقدام، مشکلات ناشی از تامین قطعاتی اعلام شد که در ژاپن تهیه و برای خطوط تولید خارجی صادر می‌شود.
اما امروز (سه‌شنبه ۲۶ آوریل) تویوتا گزارش دیروز خود را تصیح و اعلام کرد که خطوط تولید خود در ایالات متحده آمریکا را موقتا به صورت کامل تعطیل کرده است، زیرا قادر به تامین برخی قطعات مورد نیاز این کارخانه‌ها نیست. بخش قابل توجهی از قطعات تویوتا در آمریکا تولید می‌شود، اما برخی از قطعات، به ویژه قطعات الکترونیکی این خودرو همچنان ساخت ژاپن است.
مشکل برق در کارخانه‌های ژاپن
به‌گزارش منابع آلمانی، سونامی و انفجار رآکتورهای اتمی فوکوشیما، مشکلات بزرگی در زمینه تامین برق کارخانه‌های تولید قطعات یدکی خودروهای ژاپنی ایجاد کرده‌اند که برطرف کردن آن ماه‌ها طول خواهد کشید. این کارخانه‌ها، به عنوان نمونه ۱۵ درصد از قطعات مورد نیاز خطوط تولید تویوتا را در ایالات متحده آمریکا تامین می‌کنند.
به گفته سخنگوی تویوتا، بازایستادن تولید این کنسرن در ایالات متحده سبب شده است که ۲۵ هزار کارگر در آمریکا فعلا بیکار شوند، اما کنسرن قصد اخراج آنان را ندارد. سخنگوی تویوتا اعلام کرده است:«مدت توقف خط تولید آمریکا، بستگی به این دارد که کارخانه‌های تامین کننده قطعات مورد نیاز در ژاپن، با چه سرعتی کار خود را از سر بگیرند.»
آینده نامعلوم تویوتا
اثرات سونامی و انفجار نیروگاه‌های فوکوشیما در شرایطی گریبان تویوتا را گرفته که این کنسرن، پیشتر نیز موقعیت ممتاز خود را در بازار داخلی آمریکا از دست داده است. فروش تویوتا در آمریکا ظرف ۱۸ ماه گذشته به علت کشف نقایص فنی در چند مورد، به شدت کاهش یافت. این مشکل در اروپا نیز پدید آمد. در تازه ترین مورد، تویوتا مجبور شد در ماه فوریه امسال از خریداران خود در آمریکا و اروپا بخواهد که نزدیک به ۲ میلیون و ۴۰۰ هزار خودرو را برای کنترل نقایص فنی به تعمیرگاه بازگردانند.
نقایص فنی پیاپی، سبب شد تویوتا که سال‌ها پرفروش‌ترین خودروی بازار داخلی آمریکا بود، در سال ۲۰۱۰این مقام را به کنسرن آمریکائی فورد ببازد.
کارشناسان اقتصادی معتقدند که با توجه به خسارات سنگینی که سونامی و نقایص فنی پیاپی به تویوتا وارد کرده‌اند، احتمال دارد که این کنسرن در سال جاری نتواند از عهده مشکلات مالی برآید و سرنوشتی شبیه کنسرن‌های خودروسازی آمریکا را در سال ۲۰۰۸ پیدا کند. فورد، جنرال موتورز و کرایسلر، در پی بحران مالی جهانی تنها با کمک‌های مالی سنگین دولتی توانستند از ورشکستگی نجات یابند.
جواد طالعی
تحریریه: مصطفی ملکان