گسترش همكارى هاى اقتصادى آلمان و ايران

سرمايه گذارى در بندر عباس

به گزارش روزنامه فرانكفورتر آلگماينه، بندر عباس با دو طرح آلمانى در آينده به مهمترين مركز صنعتى ايران تبديل مى شود. شركت آلمانى “فريتس ورنر” كه در زمينه تجهيزات و تاسيسات صنعتى فعاليت دارد، در طرح گسترش تاسيسات ذوب آلومينيوم “المهدى” بندر عباس سهم خواهد داشت. با اجراى اين طرح، صنعت آلومينيوم در سال هاى آينده پس از نفت، گاز و محصولات پتروشيمى، چهارمين منبع درآمد ارزى مهم ايران خواهد بود. اما شركت ام پى سى هامبورگ نيز قرار است تاسيسات ساخت كشتى هاى حامل كانتينر را در بندر عباس ايجاد كند.
روزنامه فرانكفورتر الگماينه به نقل از على اكبر گلكار كه مسئوليت طرح ذوب آلومينيوم بندر عباس را به عهده دارد نوشت: “دولت ايران براى اين طرح يك ميليارد و پانصد ميليون دلار اعتبار تامين كرده. در مرحله نخست، سه فاز از طرح اجرا خواهد شد كه هر فاز داراى ظرفيت توليد ۱۱۰ هزار تن در سال است. در درازمدت ظرفيت توليد تاسيسات ذوب آلومينيوم بندر عباس به سالانه نيم ميليون تن خواهد رسيد. توليد آلومينيوم تاسيسات المهدى از سال ۱۹۹۳ پس از آن كه شركت انگليسى Whimpey آن را رها كرد، به ۳۰ هزار تن در سال محدود شد. قرارداد فاز اول گسترش اين تاسيسات در ژوئن سال ۲۰۰۱ ميلادى با شركت فريتس ورنر آلمان بسته شد و از تابستان سال ۲۰۰۲ ضمانت اجرائى يافت.
فرانكفورتر آلگماينه، در بخش ديگرى از گزارش خود، درباره خلوص آلومينيوم تاسيسات المهدى مى نويسد: آلومينيوم اين كارخانه به عنوان فلز استاندارد بورس فلزات لندن معامله مى شود و با درجه خلوص ۹۹/۸۷ درصد حتى خالص تر از آن است كه بورس فلزات لندن طلب مى كند. اين بورس درجه خلوص ۹۹/۷ درصد را براى آلومينيوم كافى مى داند. توليدات كارخانه آلومينيوم سازى بندر عباس، از همين بندر كه در دوسال گذشته به مهمترين بندر ايران تبديل شده است، به وسيله كشتى به بازارهاى جهان روانه خواهد شد. در حال حاضر بيش از پنجاه درصد مبادلات خارجى ايران از طريق بندرعباس صورت مى گيرد.

گسترش حمل و نقل دريائى

همزمان با گسترش توليد آلومينيوم، ايران قراردادى به حجم ۲۰۰ ميليون يورو براى تحويل ۶ كشتى حامل كانتينر با شركت ام پى سى هامبورگ منعقد كرده است. نخستين كشتى از كارخانهEmden به بندر عباس ارسال مى شود. همزمان با آن، پنجاه ايرانى در سطوح مهندسى و سركارگر دوره هاى آموزشى لازم را براى ساختن ۵ كشتى ديگر در كارخانه بندرعباس مى گذرانند. اين شش كشتى به شركت كشتى رانى دولتى ايران فروخته خواهند شد. شركت كشتى رانى دولتى تاكنون ساخت كشتى هاى خود را به كره سفارش مى داد، اما اكنون تصويب كرده است كه ۳۰ درصد كشتى هاى تازه مى بايست به منظور ايجاد فرصت اشتغال در داخل كشور ساخته شوند.

گسترش صادرات آلمان

فرانكفورتر آلگماينه، در گزارش ديگرى مى نويسد كه ميزان صادرات آلمان به ايران در شش ماه نخست سال جارى ميلادى ۳۰ درصد افزايش يافته است. به گفته ميشائيل فايفر رئيس بخش بين المللى اتاق صنعت و تجارت آلمان، به اين ترتيب ايران مهمترين شريك تجارى آلمان در حوزه خليج فارس محسوب مى شود و در اين زمينه از امارات متحده عربى و عربستان سعودى پيشى گرفته است.
صدور بى ام و
اين هفته خبرگزارى رويتر نيز از صدور اجازه صادرات بى ام و به ايران خبر داد. نماينده بى ام و در ايران، روز چهارشنبه به خبرگزارى رويتر گفت: پس از مدت ها تلاش سرانجام موفق شديم اجازه ورود اتومبيل هاى بى ام و را دريافت كنيم و تاكنون دو دستگاه بى ام و سرى ۵۰۰ وارد بازار تهران شده است. بهاى هر دستگاه از اين اتومبيل ها به علت بالابودن سهم گمرك ۱۲۰ هزار يورو تعيين شده است. هشت دستگاه ديگر از اتومبيل ها، هم اكنون در گمرك بندر عباس انتظار ترخيص را مى كشند. كارخانه اتومبيل سازى بى ام و آلمان اميدوار است كه در آينده بتواند سالانه ۲ تا ۳ هزار دستگاه اتومبيل به ايران صادر كند.
جمهورى اسلامى، پس از سال ها ممنوعيت، در بهار امسال ورود اتومبيل هاى خارجى را تحت شرايط ويژه اى آزاد كرد. پرداخت ۲۰۰ درصد عوارض گمركى، يكى از اين شرايط است.