یک‌پنجم قربانیان سوانح رانندگی ایران زیر ۲۰سال‌اند

مطابق تازه‌ترین آمارها، هر سال بین ۲ تا ۳ هزار کودک ایرانی قربانی تصادف‌های رانندگی می‌شوند. به گفته‌ی مسئولان استفاده از صندلی مخصوص کودک در خودروها می‌تواند این تلفات را تا ۸۰ درصد کاهش دهد.

در سال‌های اخیر شمار تصادف در جاده‌های ایران و در داخل شهرها اندکی کاهش یافته، با این همه ایران، به ویژه با توجه به نسبت تعداد خودرو به جمعیت، از نظر قربانیان حوادث رانندگی وضعیتی ناگوار دارد.

دکتر علی گرجی، مدیر مرکز تحقیقات علوم اعصاب شفا، در ششمین گردهمایی بین‌المللی ایمنی راه‌ها اعلام کرد که مطابق برآوردها در تعطیلات نوروز سال ۹۶ حدود هزار ایرانی جان خود را در حوادث رانندگی از دست خواهند داد.

خبرگزاری ایسنا، ۲۷ بهمن از قول گرجی نوشت: «باید توجه کرد که متاسفانه سالانه دو تا سه هزار کودک در تصادفات جان خود را از دست می‌دهند. این در حالیست که اگر در خودروها صندلی کودک تعبیه کنیم میزان مرگ و میرشان بین ۷۰ تا ۸۰ درصد کاهش می‌یابد و در عین حال شاهد کاهش ۶۰ درصدی آسیب به کودکان در تصادفات هستیم.»

بیشتر بخوانید: هر ساعت یک نفر در جاده‌های ایران کشته می‌شود

سردار تقی مهری، رئیس پلیس راهور ناجا در حاشیه گردهمایی یادشده به خبرنگاران گفت که برای افزایش ایمنی خودروها قوانین و تدبیرهای مختلفی مد نظر قرار گرفته که یکی از آنها پیشنهاد اجباری شدن استفاده از صندلی کودک است.

کودکان، ۸ درصد قربانیان سوانح
تقی مهری می‌گوید در ۹ ماهه نخست سال جاری حدود ۸ درصد از قربانیان حوادث رانندگی کودکان زیر ده سال و ۱۱ و ۶ دهم درصد آنها افراد ۱۱ تا ۲۰ ساله بوده‌اند. به این ترتیب حدود یک‌پنجم قربانیان حوادث رانندگی در ایران کمتر از ۲۰ سال سن داشته‌اند.

مطابق آمار پزشکی قانونی، در ۹ ماهه نخست امسال ۱۲ هزار و ۵۷۱ نفر در حوادث رانندگی در ایران کشته و نزدیک به ۲۶۴ هزار نفر مجروح شده‌اند. شمار کشته‌شدگان به نسبت دوره مشابه سال قبل اندکی کاهش یافته و تعداد مجروحان بیش از ۸ درصد افزایش داشته است.

۵۲۰۰ نقطه حادثه‌خیز در ایران
خبرگزاری مهر تیرماه سال گذشته با استناد به گزارش‌های بانک جهانی که وضعیت حوادث جاده‌ای ایران را بحرانی توصیف کرده و آمار پژوهشکده بیمه مرکزی ایران نوشت: «در دنیا به ازای هر ۱۰ هزار خودرو حدود ۹ نفر کشته می‌شوند، در حالی که در ایران به ازای این تعداد خودرو، ۳۷ تن کشته می‌شوند.»

Iran Busunglück in Azadegan

به گزارش مهر با در نظر داشتن نسبت تعداد خودرو و تلفات حوادث رانندگی، شمار قربانیان در ایران ۲۵ برابر ژاپن و حدود دو برابر حوادث مشابه در کشور همسایه، ترکیه است.

بیشتر بخوانید: "سوانح رانندگی روزانه ۱۱۰ تن را معلول می‌کند"

خطای انسانی، غیر استاندارد بودن و نقص فنی خودرو و وضعیت نامناسب جاده‌ها از مهمترین علت‌های حوادث رانندگی محسوب می‌شوند.

خبرگزاری ایسنا، چهارشنبه ۲۷ بهمن از قول رئیس پلیس راهور ناجا گزارش داد که در حال حاضر در سطح جاده‌های برون‌شهری ایران ۳۲۰۰ و در درون شهرها ۲۰۰۰ نقطه حادثه‌خیز وجود دارد.

سایپا ۱۳۲ بی‌کیفیت‌ترین خودروی بازار ایران

در آخرین ارزشیابی خودروهای ساخت داخل ایران که توسط شرکت بازرسی کیفیت و استاندار ایران صورت گرفته و در هفته‌های اخیر منتشر شده، انواع مختلف پراید محصول شرکت سایپا، یکه‌تاز خودروهای بی‌کیفیت ساخت ایران هستند. نمره منفی سایپا ۱۳۲ در این لیست منفی ۵ / ۸۱ است.

«با پراید به امان خدا برانید»

سایپا ۱۳۱ نیز در لیست اخیر شرکت بازرسی کیفیت و استاندار ایران جزو بی‌کیفیت‌ترین‌هاست. احمد بزرگيان، عضو سابق کميسيون صنايع و معادن مجلس درباره کیفیت پراید گفته است: «پرايد در سرعت بالاتر از ۱۲۰ کیلومتر اصلا ترمز ندارد؛ يعنی از ۱۲۰ کيلومتر در ساعت که بالاتر می‌‌رود آن‌قدر قدرت ترمز ضعيف می‌‌شود که ديگر ترمز نداريد و قاعدتا به امان خدا می‌‌رويد.»

وانت پراید؛ "شاهکار خودروسازان ايرانی"

پراید را به طنز "قاتلی" می‌خوانند که "بیشتر از صدام در زمان جنگ، ایرانیان را کشته است". اما این خودرو گویا آن‌قدر سودآور است که وانت آن هم ساخته شده. سایت اقتصادی "پیشرفت‌پرس"، پرايد وانت را "شاهکار خودروسازان ايرانی" توصیف کرد و نوشت: «سود سرشار دو شرکت بزرگ خودروسازی ايران از توليد خودروهای گران قيمت و ناقص، مانع اصلی کاهش آمار تصادف‌ها و تلفات انسانی ناشی از آن است.»

آمار بالای عیوب فنی و عملکردی "تیبا"

در لیستی که اخیرا توسط شرکت بازرسی کیفیت و استاندار ایران منتشر شده، خودروی تیبا، محصول سایپا، در بخش عیوب فنی و عملکردی، در کنار سایپا ۱۳۱ بیشترین نمرات منفی (منفی ۴ / ۶۰) را کسب کرده‌ است.

MVM 110؛ کوچک و بی‌کیفیت

سواری کوچک "ام‌وی‌ام ۱۱۰" را شرکت "مدیران خودرو" طبق توافق با شرکت "چری" چین در ایران مونتاژ می‌کند. نمره این خودرو در لیست اخیر شرکت بازرسی کیفیت و استاندار ایران منفی ۴ / ۸۳ است. این خوردو در بخش تزئینات و مونتاژ نیز بیشترین نمرات منفی را به خود اختصاص داده است.

خودرویی چینی که در ایران مونتاژ می‌شود

"MVM X33" در لیست اخیر شرکت بازرسی کیفیت و استاندار ایران جزو خودروهای کلاس قیمت ۴۰ تا ۶۰ میلیون تومان دسته‌بندی شده است. نمره منفی این خودرو ۶۴ است.

خودروی چینی Voleex، مونتاژ کرمان موتور

خودروی چینی "Voleex C32" نیز در لیست اخیر شرکت بازرسی کیفیت و استاندار ایران نمره منفی ۵ / ۵۹ را کسب کرده است. این خودرو در ایران توسط کرمان موتور مونتاژ می‌شود.

MVM 315؛ دیگر مونتاژی "مدیران خودرو"

خودروی چینی "MVM 315" در فهرست شرکت بازرسی کیفیت و استاندار ایران نمره منفی ۷ / ۵۴ را کسب کرده است.

پژو پارس

نگاهی به آمار کیفیت خودروها نشان می‌دهد که نه تنها خودروهای چینی عرضه شده به بازار ایران از کیفیت مطلوبی برخوردار نیستند، بلکه کیفیت تولیدات داخلی نیز از کیفیت چندانی برخوردار نیست. پژو پارس از دیگر خودروهایی است که نمره منفی بالایی دارد. نمره منفی این خودرو در لیست شرکت بازرسی کیفیت و استاندار ایران ۸ / ۵۴ است.

پژو ۴۰۵

نمره منفی پژو ۴۰۵ در لیست شرکت بازرسی کیفیت و استاندار ایران ۶ / ۵۲ است.

و اما سمند

نمره منفی سمند در لیست شرکت بازرسی کیفیت و استاندار ایران ۱ / ۵۲ است.

MVM 530؛ چینی اما مونتاژ ایران

این خودرو در لیست بازرسی کیفیت و استاندار ایران نمره منفی ۱ / ۵۱ را کسب کرده است. برخی سایت‌های اقتصادی ایران، واردات خودروهایی با برندهای ناشناخته چینی را به واردات "خودروهای بنجل" تعبیر می‌کنند.

خودروی چینی لیفان X60، مونتاژ ایران

خودروی لیفان X60 که توسط کرمان موتور مونتاژ می‌شود، نیز از جمله خودروهایی است که در لیست اخیر شرکت بازرسی کیفیت و استاندار ایران نمره منفی آن بیشتر از ۵۰ است. این خودرو با وجود کیفیت پایین، جزو خودروهای کلاس قیمت ۶۰ تا ۸۰ میلیون تومان دسته‌بندی می‌شود.

در دسته وانت‌ها، مزدا تک کابین رکورددار نمره منفی است. این خودرو توانسته نمره منفی ۹۵ را کسب کند.