دورخیز برای سمند جدید

 سمند جدید

شرکت ایران خودرو چند سالی است در توسعه محصولات جدید خود با آرم سمند دچار مشکل شده است؛ یکی از دلایل این مشکل، نداشتن یک پلت فرم بومی بوده است. تمامی محصولات این شرکت با آرم سمند روی پلت فرم محصولات پژو تولید شده‌اند.

اما این پلت فرم‌ها که مهم ترین آن پژو ۴۰۵ است چندین دهه از تاریخ مصرفشان می‌گذرد.

حالا شرکت ایران خودرو اعلام کرده است به دانش ساخت پلت فرم پژو ۳۰۱ دست یافته و این خودرو را بدون حضور پژو در ایران خواهد ساخت.

مازیار بیگلو معاون تحقیقات و مهندسی ایران‌خودرو گفته است: «پژو ۳۰۱ ویژه‌ بازار چین و کشورهای درحال‌توسعه طراحی شده است، تولید این خودرو بدون حضور پژو و با توانمندی قطعه‌سازان و صاحبان دانش فنی ایرانی و مواداولیه داخلی امکان پذیر شده است.»

عادل پیرمحمدی معاون تحقیقات و مهندسی ایران‌خودرو درباره این خودرو به خبرنگاران توضیح داده است:« با اعلام تحریم‌های آمریکا علیه ایران به‌ویژه تحریم علیه صنعت خودروسازی کشور، شرکت پژو فرانسه با بدعهدی ایران را ترک کرد. از این رو خودکفایی و ادامه تولید محصول پژو ۳۰۱ در دستور کار قرار گرفت. هم‌اکنون داخلی‌سازی این محصول ۶۰ درصد است که تا پایان سال به ۸۰ درصد خواهد رسید و با همین میزان داخلی‌سازی سال آینده، تولید رسمی آن آغاز و روانه بازار خواهد شد.»

یکی از بزرگترین ضعف‌های صنعت خودرو ایران نداشتن دانش فنی طراحی یک پلت فرم کامل خودرواست. پلت فرم به مجموعه قطعات فنی خودرو مانند موتور، جعبه دنده، سیستم‌ترمز، تعلیق و‌شاسی خودرو گفته می‌شود. هر شرکت خودروسازی در جهان دانش خاص خود را در این زمینه دارد.

 حتی در شرکت‌های خودروساز آلمانی تفاوت برندهای مختلف در روح مهندسی است که آنها در معماری پلت فرم استفاده می‌کنند. با این وجود ایران تنها در شرکت ایران خودرو و آن هم بصورت بسیار ناقص در بخش طراحی موتور، که یکی از اجزای پلت فرم است دانش فنی دارد. این دانش از طریق دانشگاه آخن آلمان به شرکت ایران خودرو منتقل شده است.

به دلیل نداشتن دانش فنی پلت فرم، سال‌هاست که محصولات ایران خودرو روی پلت فرم محصولات قدیمی پژو تولید می‌شود اما تولید و دست یابی به دانش پلت فرم پژو ۳۰۱، پایه فعالیت جدیدی را در اختیار ایران خودرو قرار داده است.

 رسانه‌های خودرویی ایران اعلام کرده‌اند ایران خودرو با استفاده از این پلت فرم با طراحی بدنه‌های جدید، محصولات خاص خود را طراحی خواهد کرد.

این روش در خودروسازان بزرگ هم رایج است به عنوان نمونه در گروه فولکس واگن یک پلت فرم طراحی و تولید می‌شود و خودروسازان زیر مجموعه مانند سئات و اشکودا در کنار فولکس واگن، بدنه خود را روی این پلت فرم طراحی می‌کنند.

اما استفاده از پلت فرم پژو ۳۰۱ برای ایران خودرو می‌تواند یک داروی موقت چند ساله باشد چرا که در نبود دانش طراحی پلت فرم این خودرو هم طی چند سال قدیمی خواهد شد.

ایران خودرو پس از برجام با کمک چندین شرکت از جمله شرکت ماهله آلمان، هیوندایی پاورتک کره جنوبی و چند شرکت ایتالیایی و بلژیکی به دنبال انتقال دانش فنی و طراحی یک پلت فرم جدید بود. اما با خروج آمریکا از برجام این شرکت‌ها ارتباط خود را با ایران خودرو قطع کردند.

چین و ترکیه؛ کدام یک بزرگترین فرودگاه را خواهند داشت؟

چین در حال راه اندازی فرودگاه ۱۰۰ میلیون نفری جدیدی در شهر پکن با نام بیجینگ داشینگ است که رقیب اصلی فرودگاه استانبول از نظر تعداد مسافر قابل پذیرش خواهد شد.

در حالی که پیش از این رسانه‌های ترکیه اعلام کرده بودند فرودگاه جدید استانبول با ظرفیت بیش از ۹۰ میلیون نفر بزرگترین فرودگاه جهان است حالا چینی‌ها روی دست ترک‌ها زده‌اند. گفتنی است تا کنون تنها یک فاز از فرودگاه استانبول راه اندازی شده و تا تکمیل کامل آن چندین سال زمان نیاز است.

فرودگاه جدید شهر پکن که طراحی خاصی دارد در شهریور امسال افتتاح می‌شود. این فرودگاه مانند پلی برای ارتباط چین و جهان عمل خواهد کرد.

خداحافظی تدریجی نیکون با دوربین‌های آینه‌دار

با ظهور دوربین‌های بدون آینه، آرام آرام زمان خداحافظی با دوربین‌های آینه‌دار فرا رسیده است. با وجود اینکه همچنان چشمی با دید اپتیکال طرفداران زیادی دارد اما دوربین‌های بدون آینه با توسعه چشمی‌های الکترونیکی و داشتن مزیت‌های بیشتر، سبب می‌شود دوربین‌های آینه دار به پایان کار خود نزدیک شوند.

مدتی است که نیکون دوربین‌های سری زد را برای کاربران حرفه‌ای معرفی کرده است. حالا برخی رسانه‌ها خبر داده‌اند این شرکت برنامه دارد محصولات جدید سری زد را با سری دی که آینه دار است جایگزین کند.

دوربین‌های بدون آینه حجم و وزن کمتری دارند از طرفی عکاس می‌تواند بدون صدا با آن عکاسی کند و تغییراتی مانند تغییر اندازه دیافراگم بصورت مستقیم روی چشمی قابل مشاهده است.

فضاپیماهایی با بادبان خورشیدی

اسپیس ایکس به تازگی فضاپیما لایتسیل دو را به فضا برده است که از بادبان خورشیدی استفاده می‌کند.در این روش فضاپیما از نیروی رانش پرتوهای خورشیدی برای حرکت بهره می‌گیرد.

این فضا پیما بتازگی اولین اطلاعات خود را مخابره کرده است. ایده بادبان خورشیدی اگر موفق شود در آینده ماجراجویی در کیهان شبیه دریانوردی چند قرن پیش در دریا خواهد شد. البته تفاوت آنجاست که فضاپیماهای جدید از بادبان‌های خورشیدی بهره خواهند جست.

فوتون‌ها در برخورد با اشیا می‌توانند با وارد کردن نیرویی سبب حرکت آنها در فضا شوند مجموعه نیروی فوتون‌ها در فضا توسط بادبان بزرگ خورشیدی جذب و سبب حرکت فضاپیما در فضا می‌شود.

سریع‌ترین خودرو جهان ساخته می‌شود

قرار است خودرویی با نام بلاد هود ساخته شود که سرعتی مافوق صوت خواهد داشت. مهندسان که در حال توسعه این خودرو هستند قصد دارد تا به سرعتی بیش از ۱۶۰۰ کیلومتر در ساعت دست پیدا کنند.

این خودرو قرار است در صحرای آفریقای جنوبی به این سرعت اعجاب‌آور برسد.