बिना ड्राइवर वाली कारों की कानूनी चुनौतियां
२० नवम्बर २०१४
भले ही विज्ञान ने लंबी छलांग लगा ली हो लेकिन भविष्य की दुनिया के लिए कानून अब तक अनुकूल नहीं बन पाया है जहां लोग पीछे की सीट पर बैठकर आराम से नींद का मजा लें और ऑटोमैटिक कार उन्हें मंजिल तक पहुंचा दे. अमेरिका के कैलिफोर्निया राज्य नियमों को उदार बनाने के काम में लगा है. कानून अभी ऐसा कुछ नहीं है कि इन कारों को अमेरिका में कहीं भी संचालन से रोकता हो. लेकिन इन रोबोट कारों की इजाजत कानून यातायात नियमों पर आधारित है. इस क्षेत्र में दायित्व से जुड़ा कानून अभी भी मुश्किल खड़ी कर सकता है. इसलिए ऐसे सुझाव दिए जाते हैं कि सड़क पर इन कारों को चलाने से बचना चाहिए.
अमेरिका में राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन ने रोबोट द्वारा संचालित कारों के परीक्षण के लिए दिशा निर्देश जारी किए हैं. कैलिफोर्निया और नेवादा में कंपनियां ऑटोमैटिक कारों का परीक्षण कर सकती हैं लेकिन उनके पास इसके लिए विशेष लाइसेंस होने चाहिए साथ ही विशेष कंप्यूटर प्रणाली होनी चाहिए जो डाटा इकट्ठा कर सके है और जो कार को आटोमैटिक मोड से तुरंत स्विच करने की इजाजत देती हो. परीक्षण खत्म होने के बाद बिना ड्राइवर वाली कार को भी ड्राइवर की जरूरत होती है. मिशिगन और फ्लोरिडा में इन परीक्षणों के लिए कानून अपेक्षाकृत नरम हैं. वास्तव में फ्लोरिडा में ऑटोमैटिक कारों के परीक्षण के लिए एक पूरे हाइवे को अलग रखा गया है. डायमलर में ऑटोमैटिक कारों से जुड़े कानूनी मसलों को देखने वाले ग्रिट एथेंस कहते हैं कि जर्मनी में कानून थोड़ा जटिल है. जर्मनी में तकनीक पर्यवेक्षण संघ परीक्षण लाइसेंस जारी कर सकता है. आवश्यकताओं में यह जरूरी है कि चालक और सह चालक हमेशा कार में मौजूद रहें और उनकी ट्रेनिंग भी जरूरी है. एथेंस कहते हैं बिना ड्राइवर वाली कार के लिए कानूनी ढांचा बनने में शायद दशक अंत तक समय लगेगा. भले ही इन मुद्दों को हल कर लिया जाए लेकिन एक बड़ा सवाल अब भी कायम है जिस पर किसी ने ध्यान नहीं दिया है. वह यह कि हैकरों को इन कारों से कैसे दूर रखा जाए. भविष्य में हैकर इन कारों का इस्तेमाल हाइवे में गड़बड़ी फैलाने के लिए कर सकते हैं.
एए/एएम(एएफपी,डीपीए)