बोइंग के इंजीनियरों को विमान के सिस्टम की गड़बड़ी का पता था!

बोइंग का कहना है कि कंपनी के प्रबंधन को इस बात की जानकारी इंडोनेशिया के विमान हादसे के बाद हुई. इस हादसे में 189 लोगों की मौत हो गई थी. इसके बाद भी विमानों की उड़ान पर रोक नहीं लगाई गई. इसके कई महीनों बाद इथियोपियन एयरलाइंस का विमान भी हादसे का शिकार हुआ और विमान में सवार 157 लोगों की मौत हो गई. इसके बाद दुनिया भर में 737 मैक्स विमानों को उड़ान भरने से रोक दिया गया.

बोइंग के मुताबिक एक मानक उपकरण पायलट को एंगल ऑफ अटैक इंडिकेटर्स (एओए) में गड़बड़ी के बारे में जानकारी देता है. यह उपकरण (एओए) विमान के कोण और आने वाली हवा को माप कर इंजन के बंद होने की आशंका की चेतावनी देता है. बोइंग के इंजीनियरों को पता चला कि यह उपकरण वास्तव में तब तक काम नहीं कर रहा था जब तक कि एयरलाइनों ने एक अतिरिक्त वैकल्पिक इंडिकेटर नहीं खरीद लिए. ऐसी स्थिति में जिन एयरलाइनों ने यह अतिरिक्त इंडिकेटर नहीं खरीदा उनमें यह सुरक्षा का तंत्र बेकार हो गया.

लायन एयर और इथियोपियन एयरलाइंस अतिरिक्त उपकरण नहीं खरीदने वालों में शामिल थे.

मुमकिन है कि खराब एंगल ऑफ अटैक इंडिकेटर की सूचना ने दोनों हादसों में भूमिका निभाई हो. इसके कारण 737 मैक्स का मशीन बंद होने से रोकने वाला सिस्टम बिना जरूरत के चालू हो गया और विमान के अगले हिस्से को उसने खतरनाक रूप से नीचे की तरफ झुका दिया. इस दौरान पायलट विमान की ऊंचाई बनाए रखने के लिए ही जूझते रहे.

बोइंग ने बयान जारी कर कहा है, "2017 में 737 मैक्स की डिलीवरी शुरू होने के कई महीनों बाद बोइंग के इंजीनियरों ने यह पता लगाया कि विमान का डिस्प्ले सिस्टम सॉफ्टवेयर एओए डिसएग्री अलर्ट की जरूरतों को पूरा नहीं करता."

बयान में यह भी कहा गया है, "एओए डिसएग्री अलर्ट के एओए इंडिकेटर से जुड़ा सॉफ्टवेयर जो बोइंग को मिला वह एक वैकल्पिक फीचर है. ऐसे में एओए डिसएग्री अलर्ट सिर्फ तभी सक्रिय होता है जब विमान एओए इंडिकेटर को चुनता है."

बोइंग की समीक्षा में यह पता चला कि एओए डिसएग्री एलर्ट की गैरमौजूदगी से विमान की सुरक्षा या उसके कामकाज पर कोई बुरा असर नहीं पड़ता. इसका मतलब है कि मौजूदा व्यवस्था तब तक के लिए स्वीकार्य थी जब तक कि अलर्ट और इंडिकेटर को अगले चरण के नियोजित सॉफ्टवेयर अपडेट में अलग कर दिया जाए. बोइंग का कहना है, "कंपनी का नेतृत्व इस समीक्षा में शामिल नहीं था और उसे इस मामले का पता लायन एयर के हादसे के बाद पता चला."

इथियोपियन एयरलाइंस के इस साल मार्च में हुए हादसे के बाद 737 मैक्स विमानों के उड़ान पर रोक लगा दी गई है. जांच अधिकारी घटना के बारे में जानकारी जुटा रहे हैं और इंजीनियरों के साथ इसके समाधान पर काम कर रहे हैं.

एनआर/ओएसजे (एएफपी)