Što u svijetu još znace njemacki automobili?

U Hrvatskoj je prošle godine prodan rekordan broj automobila - gotovo 75.000 ali najpopularnija marka je Renault, na drugom je mjestu "Opel" i onda dolaze opet cak dva "francuza", Citroen i Peugeot. "Volkswagen" je prodao 6400 vozila u Hrvatskoj, što je tek polovica koliko ih je prodao Renault.

Doista, francuski PSA je proteklih godina ucinio mnogo na razvoju svojih modela, a fuzija Renaulta sa Nissanom protice izgleda sa mnogo manje problema nego što ga Daimler Chrysler na primjer ima sa Mitshubitshijem. Ali koliko su "nijemci" još "nešto posebno" kada je rijec o automobilima? Njemacki auto-klub ADAC objavljuje redovito rang-listu pouzdanosti pojedinih marki i koje su automobile njeni "žuti andeli" kako zovu ekipe mobilnih mehanicara, najbolje upoznali ispod haube.

Za njemacke proizvodace je dovoljno loše što na rang-listi pouzdanosti na prvom mjestu vec odavno nije niti jedan njemacki auto - nego "japanac" a sada je ADAC objavio i rezultate ispitivanja koliko su kupci, kada su ga vec i kupili, zadovoljni novim vozilom. I sada je tek izbio skandal: ne zato jer su "japanci" opet medu prvima nego su cak i njemacke kupce je prilicno razocarala - negdje je na samom dnu ljestvice - svojevrsna "svetinja nad svetinjama" njemacke automobilske industrije, marka "Mercedes".