Afera Njemačka željeznica - kada se smije špijunirati?

Odbor za promet Njemačkog parlamenta raspravlja danas (11.2.) o aferi zlouporabe privatnih podataka u Njemačkoj željeznici. Između ostalih svoj iskaz mora dati i član Upravnog odbora Željeznice Otto Wiesheu.

Špijunirali zaposlenike

Predsjednik parlametarnog Odbora za promet Klaus Lippold (CDU) rekao je uoči sjednice kako se raspravlja o dokumentima koji možda nedostaju, te o kršenjima zakona "koje su možda počinili uključeni djelatnici". U svom je izvješću Njemačka Željeznica bila priznala da je u najmanje jednom slučaju odvjetnički ured koji ju je zastupao zatražio od Sigurnosne agencije Argen iz Kölna da joj dostavi podatke o transakcijama na bankovnim računima osumnjičenih zaposlenika.

Padaju prve glave

Jučer je zbog ovog skandala u Željeznici pala i prva "kadrovska glava". Šef odjela za reviziju Josef Bähr poslan je na prinudni godišnji odmor. U svom prvom izvješću o ovom skandalu Željeznica je priznala ukupno pet velikih provjera zaposlenika i vodećeg kadra. No ministar prometa Wolfgang Tiefensee je rekao kako ovo izvješće otvara više pitanja no što daje odgovora.

Zbog ove afere, kao i slične koja se dogodila u Telekomu, ministar unutanjih poslova Wolfgang Schäuble (CDU) želi na sastanku na vrhu koji će se održati u ponedjeljak, sa svojim kolegama razgovarati o primjeni strožih pravila. Prema njegovu mišljenju, kod radnih odnosa ne poštuje se dovoljno Zakon o zaštiti podataka.

Točno reći što je dopušteno, a što ne

Ministrica pravosuđa Brigitte Zypries (SPD) založila se za poseban zakon o zaštiti podataka zaposlenih. Kako je rekla, postoji potreba za "točnijim smjernicama poduzećima, što je dopušteno u borbi protiv korupcije, u kolikoj su mjeri dopušteni provjera elektronske pošte ili video nadzor, te kako se smije ponašati s nečijim privatnim dokumentima".

Ipak, s obzirom na razlike u mišljenjima između političkih stranaka kao i između poslodavaca i sindikata, ministrica je rekla kako ne računa s time da će o tome uskoro biti donesen novi zakon.