EADS i Airbus: «Sječa menadžera»

EADS je prije četiri dana objavio ono što se već tjednim očekivalo: dopredsjednik koncerna, Francuz Noel Forgeard i njemački šef Airbusa, Gustav Humbert podnijeli su neopozive ostavke. Još do prije nekoliko dana Forgeard je trubio u mikrofone medija kako neće podnijeti ostavku. «Ja sam kompetentan i častan čovjek» izjavljivao je on. Njemu i prvom čovjeku Airbusa, Humbertu predbacuju se greške zbog kojih je došlo do nepoštivanja rokova isporuke prestižnog projekta ogromnog zrakoplova A380. Ostatak priče je poznat: pad vrijednosti dionica EADS-a. Forgeard se našao u neobranom grožđu i zbog sumnji u obavljanje insajderskih transakcija. Naime, kratko prije objavljivanja Airbusovih problema, Francuz je prodao svoj paket dionica i u džep stavio 2,5 milijuna eura. Slučajnost ili ne?

"Tanak" zrak za Forgearda

Zrak je za Forgearda u zadnje vrijeme postajao sve tanji i tanji, čak i u samoj Francuskoj; štićenik predsjednika Jacquesa Chiraca izgubio je političku potporu u svojoj domovini: «Bilo je problema. Problemi su sada na stolu i s novim timom ćemo ih i riješiti», izjavio je nedavno francuski ministar gospodarstva Breton. Gospodarska novinarka Anne-Marie Rocco iz magazina «Challenges» smatra da je promjena klime u vrhu EADS-a bila nužno potrebna: «Između šefova EADS-a i Airbusa vladali su gotovo neprijateljski odnosi. Nakon ovih smjena problemi bi se mogli konačno i riješiti.»

Iz vlaka u avion?

Forgeardov je nasljednik Louis Gallois, dosadašnji čelni čovjek francuske državne željeznice. Navodno vrlo smirena osoba, s puno smisla za humor. Gallois je stručnjak za pitanja zračnog prometa, prije desetak godina je već vodio firmu Aerospetiale, iz koje je kasnije nastao EADS. Ljevičar čvrstih moralnih načela, kojemu smrdi bilo kakav luksuz i glamurozni izlasci u pariški society, s vremenom je postao ljubimac socijalističke vlade: državnu željeznicu, koja je bila na samrtničkoj postelji u samo jednom desetljeću je sanirao u firmu u koju u cijeloj Europi prstom upiru kao u primjer tržišno orijentiranog, pametno vođenog logističara spremnog na sve izazove skore budućnosti. Gallois će u EADS-u preuzeti dužnost dopredsjednika, njegov partner je Nijemac Thomas Enders, koji bi trebao preuzeti malo više odgovornosti, kad se radi o Airbusu. Paritetsko dvostruko šefovanje EADS-om između Njemačke i Francuske ipak ostaje na životu. Ali to, u svijetu gospodarstva ipak vrlo neuobičajeno rješenje, možda neće dugo trajati. Anne-Marie Rocco već dugo vremena prati EADS i ona smatra da je promjena sustava vođenja koncerna samo pitanje vremena: «Mislim da dioničari koncerna kad-tad moraju razmisliti o novoj vodećoj strukturi. A to bi značilo imenovati jednog jedinog glavnog direktora i jednog predsjednika kao i u svakom drugom poduzeću. Ta odluka je za sada samo odgođena.»

Analitičari zadovoljni, radnici zadovoljni

Analitičari na burzama su pozdravili smjene na vrhu firme, a zadovoljni su i radnici u Airbusu. Sindikalac Jean-Francois Knepper želi se sada posvetiti stvarnim problemima EADS-a: «Smjena je bila nužna kako bismo konačno mogli riješiti naše industrijske probleme. Sada je najvažnije da Airbus A380 profunkcionira.» Problemi oko isporuke nove čelične ptice Airbusu došli su u vrlo nezgodnom trenutku: konkurent Boeing je, sudeći po pisanju tiska, prvi put u zadnjih pet godina pretekao Airbusa po broju novih narudžbi. Mala, ali doista mala utjeha stiže iz Španjolske: Vlada u Madridu unatoč trenutnim problemima želi udvostručiti svoj udio u EADS-u sa sadašnjih 5,5 na 10%.