1. Idi na sadržaj
  2. Idi na glavnu navigaciju
  3. Idi na ostale ponude DW-a

Još je previše žrtava na cestama Europe

20. srpnja 2010

Europska komisija predstavila je plan za smanjenje žrtava u prometnim nesrećama za idućih deset godina. Među ostalim se traže sigurnija vozila, intenzivnije kontrole prometa i zračni jastuci za motocikliste.

https://p.dw.com/p/OQ6l
vatrogasci i sapsilačke ekipe na mjestu prometne nesreće
2009.godine je na europskim cestama poginulo 35.000 osobaFoto: picture-alliance / dpa

Ukupno je broj poginulih na europskim cestama od 2001.godine smanjen za više od 40 posto. No unatoč tako velikom smanjenju, broj od 36.000 poginulih u cestovnom prometu još uviijek je vrlo visok, istaknuo je potpredsjednik Europske komisije Siim Kallas.

Siim Kallas
Siim Kallas, potpredsjednik Europske komisije i povjerenik za transportFoto: AP

„Stotinu ljudi svakoga dana gine na europskim cestama ili svakih 15 minuta jedna osoba. Ostvarili smo napredak od 2001.godine i spasili 80.000 života, ali trebamo učiniti više. Želimo prepoloviti broj žrtava do 2020.godine“, izjavio je u Bruxellesu povjerenik za transport Siim Kallas. Predstavljajući strategiju Europske komisije on je zatražio korištenje tehnologija, ali i tradicionalnih metoda i školovanja kako bi se smanjio broj žrtava u prometu na europskim cestama.

Povjerenik Kalas je ukazao i na potrebu bolje suradnje europskih policija. Njihovo intenziviranje suradnje zadaća je belgijskog predsjedništva. O usklađivanju kažnjavanja vozača koji krše prometne propise i pravila u drugim europskim zemljama i ostaju nekažnjeni, povjerenik za transport je izjavio kako se to više "ne smije dogoditi": "Zato moramo imati pravila koja vrijede u svim članicama. I na tom području predstavit ćemo prijedloge kako poboljšati trenutno stanje », najavljuje povjerenik Kallas.

Ograničenje brzine ipak ostavljeno državama

Sigurnosni pojas u autu
Pojas će biti obavezan i u autobusimaFoto: dpa zb

Oko pitanja da li se razmišlja o određivanju najviše dopuštene brzine na prometnicama čitave Europske unije, povjerenik Kallas je dao diplomatski odgovor: "Ne mislim da je to tema oko koje bi trebali najprije djelovati i određivati brzinu na prometnicama. Prepustimo to da riješe same zemlje članice, kao i da odrede sankcije. Velika je tema usklađivanje kazni, no sada bi se trebali koncentrirati prije svega na kršenje prometnih pravila i kažnjavanje takvih prijestupa u svim članicama. To je naš cilj », zaključio je povjerenik za transport Siim Kallas.

Uskoro čitav niz novih odredbi u prometu

Prometna kontrola
Bez kontrole nema napretkaFoto: PA/dpa

U idućih nekoliko godina na snagu stupa i čitav niz novih odredbi kojima bi se trebala povećati sigurnost u prometu. Na primjer, svi autobusu i teretna vozila će morati imati sustav kočenja za izvanredne situacije. Vozači i putnici teretnih vozila i autobusa ubuduće će biti upozoreni signalom da vežu sigurnosne pojaseve. Za izgradnju tunela, cesta i druge cestovne infrastrukture EU će davati poticaje samo uz ispunjavanje strogih sigurnosnih standarda.

Posebna pozornost se pridaje motociklistima. Broj žrtava motociklista i vozača motorkotača nije toliko opao koliko je manje žrtava prometnih nesreća u kojima su sudjelovali automobili. Stoga Europska komisija za motocikle predlaže sustave automatskog paljenja svjetala te poboljšane sustave kočenja. Cilj je poboljšati i standarde za zaštitnu odjeću i obuću motociklista te preispitati da li je moguće uvesti sustav zračnih jastuka i kod motocikala i motorkotača.

Europska komisija od članica traži intenzivniji nadzor prometa i češće testiranje vozača na alkohol i droge. Komisija predlaže uvođenje osjetljivih sustava blokiranja vozila (takozvane alcolocks) za autobuse i teretna vozila ako uređaj "osjeti" alkohol u dahu vozača.

Autor: Alen Legović, Bruxelles

Odg. ur.: A. Šubić