Nijemci protiv novog prijedloga EU-a

Nakon živahne rasprave grčki povjerenik za okoliš Stavros Dimas uspio je na kraju progurati svoj prijedlog. Novi će automobili od 2012. smjeti ispuštati samo 120 grama ugljičnog dioksida po kilometru. Trenutačno je dozvoljeni prag 160, dok je kod većih vozila više klase platforma 300 grama. Time su njemački proizvođači modela više klase na gubitku. Kako e najavio Stavros Dimas, u načelu vrijedi sljedeće. "Svi proizvođači automobila moraju sniziti količinu ispušnih plinova, ali proizvođači većih automobila moraju učiniti više nego oni koji proizvode manja vozila."

Rupe u zakonu za bogate

To prije svega veseli proizvođače manjih auta iz Fancuske i Italije. Kao rupa u zakonu može se iskoristiti uspostava međusobnih "CO2 zajednica". Tako se teoretski mogu o količini ispušnih plinova dogovoriti proizvođač auta više klase iz Stuttgarta s nekim proizvođačem manjih automobila iz Torina. Stručnajci će potom mjeriti prosječnu količinu ispušnih plinova svih modela obiju tvrtki zajedno. Ukoliko se proizvođači ne budu držali ograničenja, za četiri godine će im prijetiti globe i do 95 eura po gramu viška. Povjerenik za okoliš Stavros Dimas polazi od toga da će se njemački proizvođači, unatoč oštrim kritikama koje upućuju, na kraju prilagoditi. "Siguran sam da imaju tehničke mogućnosti i želju proizvoditi učinkovite automobile kako bi ostali vodeći na tržištu. Očekujem od njih suradnju.", kazao je on.

Dobrovoljno nije funkcioniralo

Ovaj prijedlog mora sada proći raspravu u Europskom parlamentu i Vijeću ministara, što može potrajati godinu ili dvije. Pri Vijeću ministara Njemačka je već najavila otpor. Glasnogovornik njemačke vlade izjavio je da je ovaj prijedlog u suprotnosti s dosadašnjim dogovorima. Prvotno se europska autobranša trebala dobrovoljno obvezati na smanjenje količine ugljičnog dioksida na 140 grama u 2008. godini. No Dimas je rekao kao se tog dobrovoljnog praga nitko nije namjereavao pridržavati te stoga mora u ruke stvar uzeti europski zakonodavac. "To je snažan znak svijetu da je Europska unija spremna posegnuti za hrabrim mjerama u borbi za zaštitu klime", rekao je on. Europsko povjerenstvo očekuje da će se nakon uvođenja ovih ograničenja količina ispuštenog ugljičnog dioksida iz automobila smanjiti za petinu. No udio automobila u zagađenju tek je 12 posto, dok najveća količina plinova koji uzrokuju učinak staklenika i dalje izlazi iz dimnjaka termoelektrana i kotlovnica.